自2014年與松下簽署廣泛的合作協(xié)議以來，特斯拉一直依賴松下的電池供應(yīng)，根據(jù)外媒最新報道，特斯拉正在美國弗里蒙特工廠附近的“秘密實驗室”研發(fā)自己的鋰離子電池，并開始探索大規(guī)模生產(chǎn)相關(guān)電池產(chǎn)品的技術(shù)儲備。

對于特斯拉來說，自行研發(fā)動力電池不僅可以降低生產(chǎn)成本，還能提高零部件供應(yīng)的獨立性，避免此前產(chǎn)能受制于人的尷尬，而無需與外部合作伙伴共享相關(guān)數(shù)據(jù)與資源。截至日前，特斯拉與松下方面均未對此事作出正面回應(yīng)。

早在今年四月，特斯拉與松下凍結(jié)美國內(nèi)華達州Gigafactory超級工廠一事就在業(yè)內(nèi)鬧得沸沸揚揚，馬斯克指責松下放緩了Model 3的生產(chǎn)速度，稱在它們共同擁有的超級工廠，松下生產(chǎn)線的產(chǎn)量僅為其產(chǎn)能的三分之二。

據(jù)內(nèi)部員工透露， 即便特斯拉具備了自產(chǎn)電池的能力，該公司短期內(nèi)也不一定會終止與外部供應(yīng)商的合作，因為上海工廠生產(chǎn)的首批特斯拉 Model 3很可能會使用松下、LG的電池。