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[導讀]北京時間7月1日晚間消息,據(jù)美國電動汽車行業(yè)新聞網(wǎng)站Electrek報道,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示,電動飛機有可能在5年內(nèi)變?yōu)楝F(xiàn)實。當前已經(jīng)存在一些電動飛機項目,如飛機制

北京時間7月1日晚間消息,據(jù)美國電動汽車行業(yè)新聞網(wǎng)站Electrek報道,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示,電動飛機有可能在5年內(nèi)變?yōu)楝F(xiàn)實。

當前已經(jīng)存在一些電動飛機項目,如飛機制造商Pipistrel的Alpha Electro全電動飛機,以及西門子公司開發(fā)的混合動力飛機eFusion。但上述產(chǎn)品要想達到像今天這樣的商用飛機的水平,電池技術仍然需要大幅改進。

長期以來,馬斯克一直表示,將來所有運輸方式都將采用電池驅動。當然,火箭除外。幾年前,馬斯克甚至表示,他有一個電動垂直起降飛機的設計方案,但并未詳細說明其投產(chǎn)計劃。

馬斯克稱,要想讓他的設計能成為現(xiàn)實,電池的能量密度需要提高。上周六,馬斯克又發(fā)表推文,對這種電池技術的到來日期進行了預測。

他說:“是的,雖然有所改進,但續(xù)航里程仍十分有限。但在未來數(shù)年,隨著電池能力密度的提高,這一切都將改變?!?/p>

Twitter網(wǎng)友:“用電池讓飛機起飛有可能嗎?或者說,目前沒有一種有足夠動力的飛機嗎?”馬斯克:“是的,雖然有所改進,但續(xù)航里程仍十分有限。但在未來數(shù)年,隨著電池能力密度的提高,這一切都將改變?!?/p>

數(shù)年前,馬斯克提及其電動垂直起降飛機的設計方案時,他預計鋰離子電池的能力密度需要達到400wh/kg,而目前的技術可達到300wh/kg。

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