7月4日，昨日，凱迪拉克在上海凱迪拉克品牌空間舉行了凱迪拉克XT6的科技品鑒會。XT6是凱迪拉克在大型豪華SUV這一全新細(xì)分市場第一且唯一提供三排六座的車型，并將與XT4、XT5和凱雷德一同構(gòu)筑起強(qiáng)大的凱迪拉克“新美式豪華”SUV產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉，這款產(chǎn)品將于本月在國內(nèi)上市。

凱迪拉克XT6采用一系列行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，搭載第八代Ecotec發(fā)動機(jī)—;—;全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及全新9速手自一體變速箱。最大輸出功率為177千瓦，并能在1,500-4,000轉(zhuǎn)/分寬廣的扭矩平臺內(nèi)，輸出350?！っ椎姆逯蹬ぞ?。同時配備了E-boost電子助力制動系統(tǒng)和RTD自適應(yīng)減震系統(tǒng)以及源自超級跑車智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)。而凱迪拉克XT6四驅(qū)運(yùn)動版車型則搭載了全新Active Yaw Control智能主動偏航控制系統(tǒng)。

在科技性上，凱迪拉克XT6標(biāo)配了20多項智能安全科技，除了智能主動式巡航，360°全模式智能自動泊車系統(tǒng)，全彩HUD飛航顯示儀，第二代流媒體后視鏡外，配備了Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)，能捕捉80米內(nèi)物體發(fā)出的紅外熱源信號，并顯示在儀表盤上提前預(yù)警，更能在黑夜中識別行人及大型動物，在屏幕上加以區(qū)分和提示。

并且，在便捷性上，XT6在扶手箱下設(shè)置了無線充電，隨放隨充。此外還在前后三排貼心的設(shè)置了6個USB充電接口：第一排-1個Type A充電口+1個Type C充電口；第二排1個Type A充電口+1個Type C充電口；第三排-2個Type C充電口。

除此之外，最值得注意的，是XT6獨具的智能矩陣LED大燈和全車的Bose音響系統(tǒng)，讓我們來詳細(xì)的看一下。

智能矩陣LED大燈

全車共采用145顆全LED光源，首次全系搭載智能矩陣式LED大燈，可在轉(zhuǎn)向及前方會車時進(jìn)行光源智能分配，提供更為安全的行車照明體驗。

由Matrix矩陣式LED大燈與多功能前保燈（位置燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、角燈功能）燈組構(gòu)成，具備近光、遠(yuǎn)光、自適應(yīng)近光、防眩目遠(yuǎn)光等多種照明功能；根據(jù)路況及車速的不同，在不同環(huán)境下更可自動切換5種智能照明模式。

兩組矩陣式全LED透鏡單元，每個單元內(nèi)布置有8個芯片的矩陣式LED顆粒，單燈實現(xiàn)14個獨立照明分區(qū)，整車左右燈共實現(xiàn)28個獨立照明分區(qū)；每個分區(qū)的LED可根據(jù)外界變化進(jìn)行單獨打開、關(guān)閉、變暗，以適應(yīng)不同的道路情況，實現(xiàn)遠(yuǎn)光防眩功能。

5種智能照明模式：XT6可在不同環(huán)境下實現(xiàn)照明模式的智能切換，由此獲得更快的響應(yīng)速度，更好的警示效果，保證行車安全。

城市模式：當(dāng)車速小于40km/h時，近光照明強(qiáng)度將以85%的亮度打開，既確保清晰的路面照明，也能達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。

郊外模式：當(dāng)車速高于55km/h時激活，近光亮度提高到100%，改善車道照明，并防止對前方和對面車輛的眩光干擾。

彎道模式:當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，車速低于40km/h且轉(zhuǎn)向燈開啟時激活，可增強(qiáng)彎道內(nèi)側(cè)照明；或當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)角大于50度時自動激活彎道模式。

智能遠(yuǎn)光模式：當(dāng)車速大于40km/h時，車輛會自動識別跟車和會車信息，控制遠(yuǎn)光光型產(chǎn)生矩陣暗區(qū)，確保行車時遠(yuǎn)光不會對其他車輛造成眩目（需要激活自動遠(yuǎn)光按鈕）

高速模式：當(dāng)車速超過105km/h時，遠(yuǎn)光光型會變窄，確保高速行車過程中遠(yuǎn)光不會對其他車輛造成眩目（需要激活自動遠(yuǎn)光按鈕）。

全新Bose Performance至臻系列音響系統(tǒng)

Bose專為XT6寬大空間量身定制的音響系統(tǒng)，車內(nèi)的每一個坐席都能體驗到卓越的音響效果。整套音響系統(tǒng)包括14只高性能揚(yáng)聲器和4項Bose特有的數(shù)字信號處理技術(shù)，通過精準(zhǔn)布局和專屬定制調(diào)音，為車內(nèi)駕乘人員帶來劇院級沉浸式聆聽體驗。

遍布座艙的14只高性能揚(yáng)聲器：車艙前部的中高頻單元包括儀表臺中央一只9厘米Bose Twiddler中高頻揚(yáng)聲器、兩側(cè)前門上部各一只8厘米Twiddler釹磁鐵中高頻揚(yáng)聲器和兩側(cè)A柱內(nèi)各一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚(yáng)聲器，保證了車艙前部中高頻段的最佳音質(zhì)。低頻單元由兩側(cè)前門內(nèi)各一只強(qiáng)勁的15x23厘米長沖程低頻揚(yáng)聲器和前排座椅底部10.5升箱體內(nèi)的一只Richbass低頻揚(yáng)聲器組成。在車艙后部，兩側(cè)后門均內(nèi)置一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚(yáng)聲器和一只13厘米寬頻揚(yáng)聲器，另有兩只6厘米Twiddler中高頻揚(yáng)聲器分裝于兩側(cè)D柱內(nèi)，滿足車艙后部的全頻音域和寬廣聲場。

Centerpoint 2虛擬環(huán)繞聲處理技術(shù)：可將雙聲道音樂信號轉(zhuǎn)換為多聲道信號，營造真實自然的前后聲場，帶來飽滿環(huán)繞的音效體驗，讓聆聽者仿佛置身于音樂現(xiàn)場。

SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)：可使各個座席上的聆聽者均置身音樂中心，將每個聲道音頻信號傳遞給特別選擇的揚(yáng)聲器組合，在車艙內(nèi)打造沉浸式環(huán)繞聆聽體驗。

AudioPilot 2噪音補(bǔ)償技術(shù)：可在各種駕駛環(huán)境下智能調(diào)節(jié)音樂音量，清晰重現(xiàn)從低頻到高頻的豐富音樂細(xì)節(jié)，保持穩(wěn)定一致的聆聽體驗。

總的來說，作為凱迪拉克第一款六座車型，XT6整體的表現(xiàn)還是非常不錯的，動力上的輸出十分出色，在科技性上也是持續(xù)發(fā)力。安全、便捷等等角度來看都非常細(xì)心的從細(xì)節(jié)出發(fā)為車主提供便利。而且XT6科技上最大的亮點：大燈和音響，可以說對于年輕人來講還是非常驚喜的。智能大燈可以說是未來汽車市場的大趨勢，大大降低了遠(yuǎn)光對其他車主的影響也是提高了安全性；BOSE的音響系統(tǒng)，我們切身坐在車?yán)锔惺芎蟀l(fā)現(xiàn)，每個座椅位置的感受都是驚喜和不同的。并且，車內(nèi)演唱會車外卻十分安靜，在私密性上也非常不錯。本月這款車型就會上市，可以說還是非常值得車主朋友們期待的。