日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > > 充電吧
[導讀]當iPhone XS Max剩余電量約14%,使用蘋果A1882(30W)充電器充電時,開啟USB PD協(xié)議中的9V高壓快充模式。當iPhone XS Max剩余電量約51%,使用惠普 TPN-CA0

當iPhone XS Max剩余電量約14%,使用蘋果A1882(30W)充電器充電時,開啟USB PD協(xié)議中的9V高壓快充模式。


當iPhone XS Max剩余電量約51%,使用惠普 TPN-CA01充電器充電時,開啟USB PD協(xié)議中的12V快充模式。

當iPhone XS Max剩余電量約13%時,使用蘋果A1540(29W)充電器,開啟USB PD協(xié)議中的15V高壓快充模式。

充電頭網測試整理發(fā)現(xiàn),iPhone XS Max可支持5V、6V、9V、12V、15V等多種充電電壓,但暫時無法支持20V的高壓快充。而對于普通的支持USB PD2.0快充的手機來說,一般只能接受9V的快充電壓。

敲黑板、劃重點:經過咨詢相關工程師得知,在USB PD模式下,無論供電設備有多少個電壓檔位,iPhone XS Max都會優(yōu)先選擇PDO2(第二個電壓檔位)進行快充(高壓快充階段),這也是iPhone XS Max能夠支持多種充電電壓的原因之一,只不過目前市面上PDO2為9V的USB PD充電器居多,所以用戶大部分時間看到的都是9V高壓快充。

三、iPhone XS Max使用USB PD快充究竟快多少?

對于充電速度的問題,從來都是要實際測試之后才會能給出準確的答案。充電頭網分別測試了iPhone XS Max使用標配5W充電器和30W USB PD快充充電器的數(shù)據(jù),整理曲線圖如下:

可以看到,使用30W USB PD充電器的情況下,在充電29分鐘時,手機電量便達到了50%電量,一個小時便可達到78%電量;完全充滿只需要2小時17分鐘左右。而在使用標配5W充電器的情況下,半小時內只能充16%電量,1小時內手機電量只能達到33%;完全充滿則需要3小時42分鐘。

對于iPhone XS Max來說,使用USB PD快充要比標配充電器大約節(jié)省90分鐘的充電時間。但這并不最重要的,最重要的是USB PD快充在手機低電量、需要應急充電的情況下有著更加明顯的速度優(yōu)勢(充電前30分鐘內,速度是標配5W充電器的3倍之多),這也正是USB PD快充的魅力所在。

四、半小時充50%,為何充滿還要2個多小時?

這里同樣拿蘋果30W充電器充iPhone XS Max的測試數(shù)據(jù)為例,我們使用ChargerLAB POWER-Z KM001C抓取得到完整的充電電壓電流曲線,如下圖:

圖中黃色曲線代表充電電壓,青色曲線代表手機的充電電流。可以看到,充電電壓在前65分鐘左右的時間內都處于9V高壓快充,65分鐘以后為5V充電;而充電電流在前40分鐘內都保持在1.5A以上,也就是說,充電前40分鐘內,手機充電功率基本都處于13.5W以上,這個功率是標配5W充電器的2.7倍,手機電量也可快速飆升至70%以上。

至于為何需要2個多小時才能充滿手機,我們可以通過后面的曲線變化得知。在手機充電40分鐘后,充電電流直線下降,接下來的5分鐘內充電電流幾乎為0,手機處于不充電的狀態(tài)。后續(xù)的30分鐘時間內,手機處于5W的充電功率;再往后就是由于手機電量趨于飽和,充電電流逐漸減小,占據(jù)了整整體充電時間的一半,降低了手機整體充電速度。

五、iPhone XS Max是全程支持USB PD快充嗎?

這個問題也是網友們問得最頻繁的,大家比較容易理解的是9V高壓快充屬于USB PD充電協(xié)議,但對于后續(xù)充電電壓降為5V卻一直存在疑惑。并不清楚這個5V到底應該屬于USB PD協(xié)議還是屬于APPLE 2.4A協(xié)議或者是USB DCP協(xié)議?

為了解決這個疑問,充電頭網在iPhone XS Max剩余90%電量的情況下,使用蘋果30W充電器對其進行充電測試,并使用ChargerLAB POWER-Z KM001C測試儀的“PD協(xié)議分析”功能,獲得PD通訊截圖如下:

可以看到,雖然手機處于5V充電狀態(tài),但是手機和充電器之間存在USB PD通訊,屬于USB PD快充協(xié)議的5V充電模式。所以,對于iPhone XS Max來說,在使用USB PD充電的情況下,手機全程為USB PD協(xié)議。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉