5月28日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)知情人士透露，大眾汽車(chē)公司(Volkswagen AG)正在修改其與三星簽訂的價(jià)值約500億歐元(合560億美元)電池采購(gòu)合同，原因是與其達(dá)成電池供應(yīng)合同的三星旗下電池子公司Samsung SDI可能會(huì)解體。

知情人士表示，三星最初同意以略高于200億瓦時(shí)交付電池，足以為20萬(wàn)輛汽車(chē)提供100千瓦時(shí)的電池組，然而在詳細(xì)談判期間，大眾和三星之間就產(chǎn)量和時(shí)間表產(chǎn)生分歧。他們說(shuō)，僵局只能保證三星供應(yīng)不到50億瓦時(shí)的電池。

在產(chǎn)能限制、供應(yīng)瓶頸和原材料供應(yīng)有限的情況下，為越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的大量電池已成為全球汽車(chē)制造商的新戰(zhàn)場(chǎng)。生產(chǎn)可以在汽車(chē)上安全使用的電池比用于智能手機(jī)等消費(fèi)電子設(shè)備的技術(shù)要復(fù)雜得多。

Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst表示：“大眾最終每年需要3000億瓦時(shí)的電池供應(yīng)，如果沒(méi)有強(qiáng)勁的全球多源合同，這將是不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。談?wù)撾妱?dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量是一回事，構(gòu)建必要的價(jià)值鏈仍是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)?！?/p>

大眾正斥資300億歐元推出一系列全新純電池動(dòng)力汽車(chē)，挑戰(zhàn)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉，后者是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的最大推力。大眾的電動(dòng)ID3掀背車(chē)將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始從裝配線(xiàn)上下線(xiàn)。

大眾在電子郵件聲明中稱(chēng)：“三星繼續(xù)是我們的歐洲電池供應(yīng)商?！比蔷芙^置評(píng)。

由于對(duì)需求和盈利能力的擔(dān)憂(yōu)，特斯拉上月指責(zé)其電池供應(yīng)商松下公司，稱(chēng)其是價(jià)格低廉的Model 3產(chǎn)量遲遲無(wú)法提高的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

本月早些時(shí)候，大眾概述了與瑞典初創(chuàng)企業(yè)Northvolt AB共同在德國(guó)建設(shè)電池廠的項(xiàng)目，該項(xiàng)目耗資近10億歐元，產(chǎn)能為100億瓦時(shí)。大眾計(jì)劃在今年晚些時(shí)候做出最后決定。

大眾未來(lái)十年的電力需求僅在歐洲和亞洲就超過(guò)了3000億瓦時(shí)，超過(guò)了當(dāng)前目前的市場(chǎng)容量。大眾已選擇LG Chem、三星以及SK Innovation等公司作為歐洲的電池供應(yīng)商，并與現(xiàn)代安培公司合作為中國(guó)供貨。此后，大眾還從2020年開(kāi)始將SK Innovation列為北美合作伙伴。

提高電池產(chǎn)能所需的巨額投資引發(fā)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，LG Chem因涉嫌竊取機(jī)密而在美國(guó)對(duì)SK Innovation提起的訴訟突顯了這一點(diǎn)。后者否認(rèn)存在不當(dāng)行為。