日前，針對(duì)網(wǎng)上流傳的一篇“震驚文”《震驚!高鐵確實(shí)輻射嚴(yán)重，未婚女性少坐》，國(guó)務(wù)院國(guó)資委通過官微“國(guó)資小新”作出回應(yīng)：“竟然還能這樣一本正經(jīng)地胡說八道？!”

國(guó)資委針對(duì)上述“震驚文”中的“坐高鐵=照X光”“靠近軌道的地方牲口都偏瘦”“高鐵女性乘務(wù)員不孕率大幅上升”等謠言首先進(jìn)行回應(yīng)稱：“除了運(yùn)氣太差碰到私自抽煙、霸座者以外，乘坐高鐵對(duì)身體沒有影響!”

據(jù)報(bào)道，此類謠言已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。早在2013年和2014年，就有營(yíng)銷號(hào)就拿文章《當(dāng)心!高鐵的危害，未成年人少坐》炒作，除標(biāo)題稍有點(diǎn)改動(dòng)外，此文內(nèi)容與《震驚!高鐵確實(shí)輻射嚴(yán)重，未婚女性少坐》幾乎一樣。

高鐵有輻射嗎？

“國(guó)資小新”指出，眾所周知，有電的地方就有輻射，普通火車、地鐵都有輻射，手機(jī)、剃須刀有輻射，太陽光也有輻射。只要輻射在一個(gè)安全值內(nèi)，就不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生影響。那么，這個(gè)安全值是多少？

國(guó)際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)規(guī)定，高鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)為100微特斯拉(磁感應(yīng)強(qiáng)度單位)以下，電場(chǎng)輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)為5千伏/米以下。

北京局集團(tuán)公司的專業(yè)人員曾經(jīng)專門對(duì)高鐵車廂中的電場(chǎng)輻射進(jìn)行測(cè)量，并公開測(cè)量數(shù)據(jù)，即不同車型的一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置，電場(chǎng)輻射值分布在0.011—;0.021千伏/米的范圍內(nèi)。

據(jù)了解，《城市軌道交通研究》期刊主編、同濟(jì)大學(xué)教授孫章此前就對(duì)此謠言進(jìn)行過駁斥?！拔覈?guó)高速鐵路上運(yùn)行的列車，使用的電力一般為2.5萬伏特、50赫茲交流電。”孫章說，相應(yīng)地，高鐵的高壓電力設(shè)備就會(huì)輻射出這個(gè)頻率段的電場(chǎng)和磁場(chǎng)，屬于“極低頻電磁輻射”，完全不同于X光的電離輻射。因此，網(wǎng)傳文章中“坐高鐵=照X光”的說法純屬誤導(dǎo)。

外國(guó)的高鐵防輻射材料比我國(guó)好？

答案是：材料都是一樣的!

此謠言還提到，德日高鐵防輻射用的所謂“黑科技”。比如“日本采用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化鋼和5%的氧化鉛”。

對(duì)此，中國(guó)中車專家蔣莉表示，“此種說法純屬無稽之談?！辈还苁侨毡拘赂删€、法國(guó)TGV、德國(guó)ICE等，以及日常大規(guī)模使用的建筑玻璃，汽車玻璃等領(lǐng)域，采用側(cè)窗玻璃的成分(包括中國(guó)高鐵)都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化鈉、氧化鈣、氧化鎂、氧化鋁。

“通常所說的防輻射，是指能吸收比如X射線、伽馬射線等高能量射線的物質(zhì)?！笔Y莉說，對(duì)于玻璃來說，只有特殊領(lǐng)域，比如核工業(yè)領(lǐng)域，需要隔離輻射源或者處理核工業(yè)廢渣等，才需要做防輻射處理，目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素，這些稀土離子可以吸收不同波長(zhǎng)的高能射線。而運(yùn)行中的高鐵產(chǎn)生的是低頻電磁輻射，屬于非電離輻射，與高能量射線風(fēng)馬牛不相及。