北京時(shí)間10月29日午間消息，Grab總裁Ming Maa本月早些時(shí)候在吉隆坡接受采訪時(shí)表示，在本土和整個(gè)東南亞市場(chǎng)面對(duì)Go-Jek的挑戰(zhàn)時(shí)，該公司計(jì)劃采取謹(jǐn)慎的做法，進(jìn)一步改善現(xiàn)有服務(wù)，而不是提升補(bǔ)貼。

與此同時(shí)，新加坡消費(fèi)者正在急切地等待著專車巨頭Grab與印度尼西亞競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Go-Jek之間爆發(fā)一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。后者即將于下個(gè)月進(jìn)軍新加坡，

“我們不認(rèn)為通過提升補(bǔ)貼就能贏得客戶的內(nèi)心份額?！彼f，“這可以為其提供優(yōu)秀的服務(wù)和產(chǎn)品?！?/p>

Ming Maa兩年前從日本軟銀跳槽Grab，他表示，根據(jù)今年3月與Uber合并之前的數(shù)據(jù)計(jì)算，該公司提供的補(bǔ)貼遠(yuǎn)少于Uber。

Grab和Uber上月被新加坡反壟斷機(jī)構(gòu)合計(jì)罰款1300萬新加坡元（940萬美元）。二者合并后將共計(jì)占據(jù)當(dāng)?shù)丶s80%的市場(chǎng)份額。

新加坡將成為Go-Jek進(jìn)入的第二個(gè)國際市場(chǎng)，該公司上月剛剛進(jìn)軍越南。他們一直在與新加坡最大的出租車運(yùn)營(yíng)商Comfort-Delgro展開談判，后者之前曾與Uber達(dá)成獨(dú)家協(xié)議。

Go-Jek尚未立刻對(duì)此置評(píng)。

雖然市場(chǎng)擔(dān)心Go-Jek會(huì)立刻影響Grab在本土市場(chǎng)的業(yè)績(jī)，但Ming Maa并不認(rèn)同這種觀點(diǎn)，他也表示Grab“喜歡競(jìng)爭(zhēng)”。

Grab目前是東南亞估值最高的科技創(chuàng)業(yè)公司，滴滴、Uber和軟銀均是其大股東。

“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)行業(yè)有好處，這能讓我們更加強(qiáng)大，還能幫助我們開發(fā)更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！彼f，“我們一直都很感謝能與最頂尖的Uber競(jìng)爭(zhēng)。這份體驗(yàn)讓我們學(xué)會(huì)很多東西?！?/p>

總部位于雅加達(dá)的Go-Jek成立于2010年，該公司今年早些時(shí)候宣布要進(jìn)軍泰國、越南、新加坡和菲律賓，挑戰(zhàn)Grab在東南亞的主導(dǎo)地位。