6月6日，比亞迪舉辦2018年度股東大會，比亞迪董事長、總裁王傳福表示，2018年，軌道交通方面受到國家政策調整影響，但目前成長比較好。云軌相當于交通運輸的毛細血管，比如發(fā)達地區(qū)，需要通過交通線路將地鐵口延伸到小區(qū)，它填補了國內交通空白。云軌的增長勢頭很好，預計未來三年云巴云軌將有很大的增長，今年年底就有幾條線路通線。

比亞迪的云軌我們并不陌生，但是云巴一直比較低調，鮮有正式報道，目前僅能從一些政府調研信息、合作單位參訪、微博注冊等信息找到一些簡單信息。云巴是比亞迪研制的一種新型軌道交通，官稱“膠輪有軌電車”，不利用軌道供電，車輛搭載比亞迪研發(fā)的電池，屬于小運力跨界型軌道交通運輸系統(tǒng)，全線需在高架軌道上行駛，每公里造價約1億元，主要適用于中小型城市干線、大城市加密線、機場高鐵接駁線、景區(qū)觀光線等，可以實現全程無人駕駛。

目前，全國已有西安、淮安、重慶璧山、西雙版納、玉溪、漳州、天津等十多個城市有意向修建“云巴”。西安在“云軌”、“云巴”建設方面較為率先，西安首條“云軌”已于2018年9月開工，有望于今年年底通車。此外，西安還計劃在曲江新區(qū)建設一個9公里“云巴”線路。西安將成為全國首個開通“云巴”的城市。