8月1日，國產(chǎn)自主研發(fā)的C919大飛機(jī)104架機(jī)在上海浦東機(jī)場順利完成首飛，該機(jī)型主要承擔(dān)航電系統(tǒng)、起飛著陸性能、自動(dòng)飛行系統(tǒng)和自然結(jié)冰等相關(guān)科目的試飛任務(wù)。

自從2017年101架機(jī)完成C919首飛之后，目前已經(jīng)完成了4架C919機(jī)型試飛，101-103架機(jī)已在西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗(yàn)試飛，靜力試驗(yàn)和其他地面驗(yàn)證試驗(yàn)也在穩(wěn)步推進(jìn)，后續(xù)還有105架、106架機(jī)在今年下半年試飛。

根據(jù)中國工程院院士、國產(chǎn)大型客機(jī)C919總設(shè)計(jì)師吳光輝日前在蘇州舉行的學(xué)術(shù)交流會(huì)上的表態(tài)，目前國產(chǎn)大型客機(jī)C919進(jìn)入試飛取證階段，計(jì)劃在2021年取得適航證。

在他所做的《C919大型客機(jī)研制介紹》主題報(bào)告中，吳光輝提到了中國大飛機(jī)的發(fā)展策略—;—;中國商用飛機(jī)自主研制分三步走：

·78-90座級(jí)、航程2225-3700千米的支線噴氣式客機(jī)是探路者。

·156-168座級(jí)、航程4075-5555千米的大型客機(jī)是搶灘者。

·280座級(jí)、航程12000千米的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)是開拓者。

支線客機(jī)探路者指的是國內(nèi)的ARJ21飛機(jī)，從2002年開始研制，2008年首飛，目前已交付飛機(jī)13架，累計(jì)運(yùn)營航線26條，通航城市28個(gè)，商業(yè)飛行1萬多小時(shí)，運(yùn)送旅客超40萬人次。

搶灘者大型客機(jī)說的就是C919了，國產(chǎn)大型客機(jī)C919于2008年啟動(dòng)研制，2015年總裝下線，2017年成功首飛，計(jì)劃在2021年取得適航證。截至目前，國產(chǎn)大型客機(jī)C919累計(jì)客戶28家，訂單總數(shù)達(dá)到815架。

C919雖然一腳邁進(jìn)大飛機(jī)的門檻了，但是跟波音、空客相比依然有很多不足，遠(yuǎn)程寬體客機(jī)依然是國內(nèi)缺少的。在這方面，中國是跟俄羅斯合作研發(fā)的，型號(hào)為C929，280座級(jí)、航程12000千米。

根據(jù)吳光輝所說，中俄聯(lián)合研制的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929已完成概念方案設(shè)計(jì)，開展供應(yīng)商選擇，并轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)。