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[導讀]8月8日消息,據(jù)國外媒體報道,當?shù)貢r間周三,電動汽車制造商特斯拉堅持其有關(guān)Model 3安全方面的聲明,盡管該公司面臨監(jiān)管機構(gòu)的審查和與車禍有關(guān)的傳票。 去年9月,在美國國家公路交通安全管理局(NH

8月8日消息,據(jù)國外媒體報道,當?shù)貢r間周三,電動汽車制造商特斯拉堅持其有關(guān)Model 3安全方面的聲明,盡管該公司面臨監(jiān)管機構(gòu)的審查和與車禍有關(guān)的傳票。

去年9月,在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星級安全評級項目(5-Star Safety Ratings Program)中,Model 3獲得了五星安全評級。

后來,特斯拉在其博客文章中稱,Model 3被設(shè)計成有史以來最安全的汽車,在NHTSA測試過的所有汽車中,Model 3車禍時的致傷幾率最低。

隨后,NHTSA向特斯拉發(fā)出了一封警令函。在致埃隆·馬斯克(Elon Musk)的信中,該機構(gòu)聲稱,特斯拉對Model 3的安全等級作出了“誤導性陳述”。但特斯拉對NHTSA的指控表示不同意,它聲稱,它是根據(jù)該機構(gòu)的數(shù)據(jù)得出的結(jié)論。

在對NHTSA的那封信做出回應時,特斯拉否認自己曾聲稱五星級安全評級使其汽車成為“最安全的汽車”,而是公開表示,這款汽車被設(shè)計成了“有史以來最安全的汽車”。

在特斯拉解釋了有關(guān)Model 3安全聲明背后的理由后,NHTSA似乎選擇放棄對該公司的指控。

2016年,美國國家運輸安全委員會(NTSB)調(diào)查了一起涉及Autopilot的死亡事故,并將這起事故歸咎于Autopilot缺乏系統(tǒng)安全保障。

文件顯示,從2018年4月到2019年3月,NHTSA至少向特斯拉發(fā)出了5份與車禍有關(guān)的傳票,并要求獲得另一起車禍事件相關(guān)信息。(小狐貍)

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