現(xiàn)款日產(chǎn)天籟擁有2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T可變壓縮比發(fā)動機（VC-Turbo）兩個選擇，為了進一步平衡排放、油耗等指標，日產(chǎn)將推出更小排排量版本的天籟。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，日產(chǎn)已將一臺代號為MR15DDT的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機國產(chǎn)化提上日程，并將于明年9-10月正式下線。

據(jù)悉，這臺1.5T三缸發(fā)動機與天籟上那臺2.0T的VC-Turbo可變壓縮比為同樣的模塊化設計，但是為三缸結(jié)構(gòu)，并保留了可變壓縮比技術(shù)。具體的動力參數(shù)尚不清楚，不過一定比現(xiàn)款的2.0L自然吸氣發(fā)動機（159馬力、208?！っ祝└鼮閺妱?。

另外，該1.5T發(fā)動機可適配后驅(qū)車型，傳動系統(tǒng)方面或?qū)⑵ヅ渥詣踊螂p離合變速箱。

值得一提的是，首款搭載該1.5T三缸發(fā)動機的車型將是天籟。未來，包括逍客、奇駿等日產(chǎn)旗下的車型都有望用上這臺1.5T發(fā)動機。

如果天籟真的換用這臺1.5T發(fā)動機的話，它也將成為在售的日系B級車中，唯一一臺搭載三缸發(fā)動機的車型。