全世界最長、建造難度最高、超大型的跨海超級交通工程——港珠澳大橋正式通車！各位小伙伴的朋友圈是不是也這條舉國同慶的新聞給刷爆了呢？但是今日小編帶大家從不一樣的角度觀看港珠澳大橋，一起盤點它鮮為人知的黑科技！

盤踞在海上這條巨龍，究竟給我們帶來多少驚喜呢？

超高分子量聚乙烯纖維

建造港珠澳大橋，首先面臨地就是如何將6000噸的“大塊頭”吊入海底并實現(xiàn)對接，這在之前是不可想象的事情，6000噸巨物，還要在水下完成對接任務，但是中國創(chuàng)造沒讓我們失望，世界最大單臂全旋回起重船“振華30”利用14萬根高強度纖維絲組成的吊帶完成了這一項任務，通過儀征化纖高纖生產中心生產自主研發(fā)生產的超高分子量聚乙烯纖維，僅一束絲的強度可以承受60公斤拉力，由這種直徑只有頭發(fā)絲十分之一大小的1000多根細絲線完成了這項艱巨的任務。這根細絲不僅承載著大國的世紀工程，更承載著國家未來發(fā)展的希望。

海中人工島快速成島

人工島就是橋搭在人工島上，人工島上再伸到海底去，這樣就是一個橋梁和隧道轉化的人工島，由此形成了一個橋島隧組合的方案?！睎|西兩座人工島建設，采用深插式鋼圓筒維護快速成島工藝。兩個10萬平方米的人工島在215天內即完成島體成島，創(chuàng)造了“當年動工，當年成島”的工程奇跡，向世界展現(xiàn)了“中國速度”。

LED驅動電源

這個世界級工程自然也少不了照明的需求，但工程的浩大和和復雜性，決定了對照明的嚴格要求與照明形式的多樣性，應用在大橋上的每一款產品都必須經(jīng)過苛刻的檢測，這也給LED驅動電源提出了異于常規(guī)的標準要求。在此超級工程項目中，茂碩電子將始終堅科技創(chuàng)新的研發(fā)理念，自主研發(fā)、設計了一套專為港珠澳大橋服務的道路照明系統(tǒng)、亮化系統(tǒng)及沿線口岸導向系統(tǒng)；通過使用LDP智能可編程系列驅動電源、景觀亮化及導向標示LSV系列驅動電源作為對整個港珠澳大橋的照明系統(tǒng)的支柱。并且LDP系列產品以“歸一化”設計為理念，以兼容性設計為目標，強調輸出參數(shù)的可自定義性及控制信號的兼容性，打破行業(yè)慣性思維，提出標準化的“萬能電源”概念。創(chuàng)新地將恒功率輸出、0-10V/PWM調光、時間控制等功能集成在一起。輸出具有寬負載適應性，能夠通過微距紅外遙控器對輸出規(guī)格進行自定義，同時配備相應的軟件自動定義時序功能，滿足節(jié)能要求。

港珠澳大橋的高精密感知系統(tǒng)

說到感知系統(tǒng)，也許你會預估不足，在港珠澳大橋上運用了幾千種各式各樣的傳感器！其中包括高精度傾角傳感器，實現(xiàn)對被測平面相對于水平位置的傾斜度的實時監(jiān)控；高精度陀螺儀，實現(xiàn)曲直線的精準對接；激光傳感器，實現(xiàn)精準測量和定位沉管；監(jiān)測傳感器，實現(xiàn)時刻監(jiān)測橋梁的健康狀況，保證工程順利進行與正常投入使用；類似的傳感器還有許許多多，正是通過他們完成了對隧道內的風速、溫度、濕度、壓力、氣壓差，以及二氧化碳、氮氧化物和微顆粒的濃度等參數(shù)進行實時監(jiān)測，一起構成了港珠澳大橋的高精密感知系統(tǒng)。

“世界新七大奇跡”之一的港珠澳大橋的建成凝聚著無數(shù)橋梁設計師和施工人員的智慧和汗水，而這種種黑科技盡都向全世界展現(xiàn)了中國智慧、中國力量、展示了中國的硬實力與中國建設工人最高的工程水平，讓我們向偉大的建設者們致敬！