盡管大勢(shì)所趨，但在保值率一直是新能源車的一大短板。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年7月中國(guó)汽車保值率報(bào)告。報(bào)告顯示，今年以來(lái)新能源車保值率的走勢(shì)依然不敵燃油車企穩(wěn)，呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

報(bào)告顯示，7月，新能源二手車保值率進(jìn)一步下跌。其中，插電（PHEV）車型三年車齡保值率只有45.5%。純電動(dòng)車（EV）車型保值率更低，僅有33.5%。

具體車型方面，Model S（三年車齡保值率60.9%）、比亞迪唐DM（50.8%）、寶馬5系PHEV（47%）排名前三。

報(bào)告指出，隨著新產(chǎn)品不斷推出，插電混動(dòng)和純電動(dòng)的舊車都難以保值。這一特征與電子產(chǎn)品相似，且將延續(xù)。

此外，新能源車價(jià)格仍較高，用戶期望的使用周期遠(yuǎn)高于換代周期。廠商在殘值管理方面面臨新挑戰(zhàn)。

車企品牌保值率方面，豐田（74.4%）、本田（73.8%）、奔馳（69.4%）排名前三。其次為馬自達(dá)（66.2%）、日產(chǎn)（65.2%）、寶馬（63%）、大眾（62.9%）、三菱（61.3%）、奧迪（60.7%）、Jeep（59.8%）。