時隔3個月，奔馳再度領(lǐng)跑國內(nèi)豪車第一陣營。

最新數(shù)據(jù)顯示，奔馳(含smart)7月在華共交付新車約6萬輛，同比增長11%，拿下國內(nèi)豪車市場月度銷冠。

就具體車型來看，奔馳C級、E級、S級車、GLC SUV等主力車型7月銷售態(tài)勢良好，均實現(xiàn)了雙位數(shù)增長，從而拉動了奔馳當(dāng)月的整體在華銷量。

在新能源汽車領(lǐng)域，奔馳首款量產(chǎn)的純電動SUV全新EQC也將于今年底登陸中國市場。

作為對比，7月，寶馬(含MINI)銷量約為5.4萬輛，同比增長15.6%；1~7月，寶馬(含MINI)在中國市場累計交付約40.4萬輛新車，同比增長16.6%。其中，1~7月，寶馬新能源車型實現(xiàn)了超過40%的銷量增幅。

具體來看，寶馬X系列車型是寶馬銷量的主要增長點。此外，新寶馬5系銷量表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，前7個月累計交付約9.1萬輛新車。

在新能源汽車領(lǐng)域，寶馬的表現(xiàn)十分搶眼。年前7個月，寶馬新能源車型實現(xiàn)了超過40%的銷量增幅。其中，純電動車寶馬i3在7月份銷售2691輛，同比增長12.6%。目前，中國市場仍舊是寶馬全球最主要的增量市場。7月中國市場為寶馬全球銷量貢獻了近三成的比重。

7月，奧迪在華銷售新車約5.62萬輛，同比增長6.1%；1~7月，奧迪累計銷量約為36.8萬輛。

就具體車型來看，奧迪A4L、全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L等國產(chǎn)車型仍然是奧迪銷量增長的主力。7月，奧迪國產(chǎn)車型單月銷量約為5.23萬輛，同比增長10.8%，占據(jù)其整體銷量的比重超過九成。

按照規(guī)劃，今年下半年，奧迪還將在中國市場繼續(xù)發(fā)力，投放多款電動化新車型，包括奧迪e-tron、全新奧迪Q8、全新奧迪A6 allroad、全新奧迪A6 Avant等在內(nèi)的多款新產(chǎn)品。