日前，在“2019共享出行創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，高德地圖發(fā)布傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級方案，旨在幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，該方案首批已接入享道出行、T3出行、峽客行、及時用車等近40家出行企業(yè)。

據(jù)了解，高德傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級方案，將從連接、技術(shù)、生態(tài)三個維度對傳統(tǒng)出行企業(yè)提供支持，并根據(jù)不同企業(yè)的特點(diǎn)，提供了針對性的解決方案。

具體來說，在連接方面，高德地圖將繼續(xù)依托自身海量出行用戶幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)實現(xiàn)用戶規(guī)?；|達(dá)；在技術(shù)方面，為網(wǎng)約車企業(yè)提供一站式出行解決方案，包括讓獲客更精準(zhǔn)、行前調(diào)度更智能、行中更有效率等；在生態(tài)方面，聯(lián)合阿里巴巴生態(tài)體系其他成員，在數(shù)據(jù)、風(fēng)控、支付等方面為傳統(tǒng)出行企業(yè)提供全方位的生態(tài)擴(kuò)展能力。

根據(jù)高德方面公布的數(shù)據(jù)，在該方案之下，享道出行的獲客成本降低數(shù)十倍 ；及時用車在15天內(nèi)就完成了從0到1的接入上線；湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)旗下的峽客行，高德為其貢獻(xiàn)了90%以上的訂單。

活動現(xiàn)場，阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛還表示，高德地圖與各大網(wǎng)約平臺是合作伙伴關(guān)系，不會參與線下運(yùn)營，也不會爭客戶爭利益。

總結(jié)來看，高德地圖目的是希望聚合網(wǎng)約車平臺和傳統(tǒng)出行企業(yè)，相當(dāng)于是創(chuàng)造出行平臺中的“淘寶”，即各大出行“商家”駐扎在這里為用戶提供出行服務(wù)。

這樣一來高德地圖不僅可以獲取數(shù)據(jù)和流量，還可以成就其更大的出行夢想，或許這才是高德地圖最終想要達(dá)成的目的。