根據(jù)《Financial Times》報(bào)道，為了要加速自動(dòng)駕駛發(fā)展，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三宣布要將該公司有史以來最大的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集（the largest fully self-driving data set ever）免費(fèi)提供給外界研究人員使用。

數(shù)據(jù)集內(nèi)含有從Waymo通過傳感器、相機(jī)收集而來的不同環(huán)境、不同路況下的高清自駕場景，且上面還精心標(biāo)記了如行人、自行車騎士、廣告標(biāo)志等不同物件。

由于自動(dòng)駕駛算法需要學(xué)習(xí)上百萬筆數(shù)據(jù)后，才能更理解真實(shí)世界，這些經(jīng)過標(biāo)記的數(shù)據(jù)十分重要。

Waymo被視為當(dāng)前自駕車技術(shù)發(fā)展最先進(jìn)的公司，摩根士丹利（Morgan Stanley）以及杰富瑞投資銀行（Jefferies）分別預(yù)估該公司市值可達(dá)1750億、2500億美元，且很快就能在全球的大城市當(dāng)中提供無人駕駛版的Uber服務(wù)。

開放數(shù)據(jù)集對(duì)Waymo而言也是一大轉(zhuǎn)變，與選擇和傳統(tǒng)車廠結(jié)盟的競爭對(duì)手將比，Waymo總是采垂直整合發(fā)展，由自己研發(fā)所有硬件、軟件。

《Financial Times》指出，這項(xiàng)行為也可能代表著Waymo認(rèn)為繼續(xù)單打獨(dú)斗已經(jīng)無法達(dá)到眾人的高度期待，因此做出讓步。

不過Waymo研究負(fù)責(zé)人Drago Anguelov表示，這并非承認(rèn)自己能力不足，他們只是認(rèn)為，整個(gè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在都面臨著缺乏足夠數(shù)據(jù)的問題。

上個(gè)月，通用汽車（General Motors）旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise才宣布因?yàn)樾枰M(jìn)行更多測試，將延后原先預(yù)計(jì)今年推出的無人車服務(wù)。

另外，由于發(fā)生了許多引發(fā)高度注目的自駕車意外，包含英特爾、英偉達(dá)、通用汽車在內(nèi)的多間廠商紛紛展開討論，希望可以建立一套安全的自駕標(biāo)準(zhǔn)。