獵云網(wǎng)近日獲悉，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵害商業(yè)秘密為由，起訴造車新勢力威馬汽車旗下的四家公司，目前上海高院已經(jīng)介入審理，開庭時間為2019年9月17日。

根據(jù)最高人民法院發(fā)布的《中國法院知識產(chǎn)權司法保護狀況（2018年）》白皮書顯示，訴訟標的額達21億元。

目前，吉利和威馬均未對這起知識產(chǎn)權侵犯糾紛案公布具體細節(jié)。

訴訟緣由：侵害商業(yè)秘密

其實吉利起訴威馬汽車科技集團有限公司等侵害商業(yè)秘密糾紛一案，在2018年就已經(jīng)提交。

根據(jù)資料顯示，商業(yè)秘密是指不為公眾所知悉、具有商業(yè)價值并經(jīng)權利人采取相應保密措施的技術信息、經(jīng)營信息等商業(yè)信息。

商業(yè)秘密是企業(yè)的財產(chǎn)權利，它關乎企業(yè)的競爭力，對企業(yè)的發(fā)展至關重要，有的甚至直接影響到企業(yè)的生存。商業(yè)秘密等知識產(chǎn)權可申請緊急保全。

根據(jù)《中華人民共和國反不正當競爭法》第九條，侵犯商業(yè)秘密的行為包括：

一、以盜竊、賄賂、欺詐、脅迫、電子侵入或者其他不正當手段獲取權利人的商業(yè)秘密；

二、披露、使用或者允許他人使用以前項手段獲取的權利人的商業(yè)秘密；

三、違反保密義務或者違反權利人有關保守商業(yè)秘密的要求，披露、使用或者允許他人使用其所掌握的商業(yè)秘密；

四、教唆、引誘、幫助他人違反保密義務或者違反權利人有關保守商業(yè)秘密的要求，獲取、披露、使用或者允許他人使用權利人的商業(yè)秘密。

經(jīng)營者以外的其他自然人、法人和非法人組織實施前款所列違法行為的，視為侵犯商業(yè)秘密。 第三人明知或者應知商業(yè)秘密權利人的員工、前員工或者其他單位、個人實施本條第一款所列違法行為，仍獲取、披露、使用或者允許他人使用該商業(yè)秘密的，視為侵犯商業(yè)秘密。

吉利起訴威馬一案，說明汽車行業(yè)愈發(fā)注重知識產(chǎn)權保護，這起索賠高達21億元案件，或?qū)⑹侵袊囆袠I(yè)知識產(chǎn)權糾紛最高索賠金額的訴訟案之一。

威馬與吉利的淵源

對于吉利控訴威馬的具體細節(jié)和結(jié)果，目前我們?nèi)圆豢芍?，不過威馬汽車早期核心團隊與吉利的確有著很深的淵源。威馬汽車早期創(chuàng)立時的核心員工，不少是來自吉利。

威馬董事長兼CEO沈暉是一名汽車行業(yè)的老兵，于2015年10月正式創(chuàng)辦威馬汽車，此前曾擔任吉利控股集團董事兼副總裁、 沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長。在吉利任職期間， 沈暉帶領 吉利 團隊完成海外并購沃爾沃汽車。

而威馬汽車首席財務官CFO張然，曾任吉利執(zhí)行董事，任職吉利集團CFO，負責海外并購及融資。威馬聯(lián)合創(chuàng)始人林立剛，曾是吉利收購沃爾沃談判成員，熟稔國內(nèi)外企業(yè)財務管理以及資本運作。威馬汽車合伙人兼首席運營官徐煥新，此前曾在沃爾沃主導過新能源技術。

今年3月份，威馬汽車完成了30億元人民幣的C輪融資，累計融資金額已經(jīng)達到了230億元。日前，威馬汽車還與格力電器簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)智能化領域，在整車制造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作。

威馬總部位于上海，選擇自建工廠的生產(chǎn)模式，工廠位于溫州甌江口。其中EX5是該公司的第一款量產(chǎn)電動車，2019年1-7月的上險數(shù)為9149輛。

沈輝曾表示，威馬今年目標是沖刺10萬輛。如今來看，完成目標已經(jīng)幾乎不可能。如今又惹到一身官司，索賠數(shù)額也不是小數(shù)目。無論判決結(jié)果與否，對于威馬來說，都將承受不小的壓力。

不過對于競爭愈發(fā)激烈的新能源市場來說，這起由知識產(chǎn)權引發(fā)的糾紛，說明企業(yè)已經(jīng)學會了運用法律武器保護自身的權益，這反而會刺激汽車產(chǎn)業(yè)的良性競爭。