獵云網(wǎng)近日獲悉，浙江吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)研究院以侵害商業(yè)秘密為由，起訴造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)旗下的四家公司，目前上海高院已經(jīng)介入審理，開(kāi)庭時(shí)間為2019年9月17日。

根據(jù)最高人民法院發(fā)布的《中國(guó)法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)司法保護(hù)狀況（2018年）》白皮書(shū)顯示，訴訟標(biāo)的額達(dá)21億元。

目前，吉利和威馬均未對(duì)這起知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵犯糾紛案公布具體細(xì)節(jié)。

訴訟緣由：侵害商業(yè)秘密

其實(shí)吉利起訴威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司等侵害商業(yè)秘密糾紛一案，在2018年就已經(jīng)提交。

根據(jù)資料顯示，商業(yè)秘密是指不為公眾所知悉、具有商業(yè)價(jià)值并經(jīng)權(quán)利人采取相應(yīng)保密措施的技術(shù)信息、經(jīng)營(yíng)信息等商業(yè)信息。

商業(yè)秘密是企業(yè)的財(cái)產(chǎn)權(quán)利，它關(guān)乎企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，有的甚至直接影響到企業(yè)的生存。商業(yè)秘密等知識(shí)產(chǎn)權(quán)可申請(qǐng)緊急保全。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》第九條，侵犯商業(yè)秘密的行為包括：

一、以盜竊、賄賂、欺詐、脅迫、電子侵入或者其他不正當(dāng)手段獲取權(quán)利人的商業(yè)秘密；

二、披露、使用或者允許他人使用以前項(xiàng)手段獲取的權(quán)利人的商業(yè)秘密；

三、違反保密義務(wù)或者違反權(quán)利人有關(guān)保守商業(yè)秘密的要求，披露、使用或者允許他人使用其所掌握的商業(yè)秘密；

四、教唆、引誘、幫助他人違反保密義務(wù)或者違反權(quán)利人有關(guān)保守商業(yè)秘密的要求，獲取、披露、使用或者允許他人使用權(quán)利人的商業(yè)秘密。

經(jīng)營(yíng)者以外的其他自然人、法人和非法人組織實(shí)施前款所列違法行為的，視為侵犯商業(yè)秘密。 第三人明知或者應(yīng)知商業(yè)秘密權(quán)利人的員工、前員工或者其他單位、個(gè)人實(shí)施本條第一款所列違法行為，仍獲取、披露、使用或者允許他人使用該商業(yè)秘密的，視為侵犯商業(yè)秘密。

吉利起訴威馬一案，說(shuō)明汽車(chē)行業(yè)愈發(fā)注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，這起索賠高達(dá)21億元案件，或?qū)⑹侵袊?guó)汽車(chē)行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛最高索賠金額的訴訟案之一。

威馬與吉利的淵源

對(duì)于吉利控訴威馬的具體細(xì)節(jié)和結(jié)果，目前我們?nèi)圆豢芍贿^(guò)威馬汽車(chē)早期核心團(tuán)隊(duì)與吉利的確有著很深的淵源。威馬汽車(chē)早期創(chuàng)立時(shí)的核心員工，不少是來(lái)自吉利。

威馬董事長(zhǎng)兼CEO沈暉是一名汽車(chē)行業(yè)的老兵，于2015年10月正式創(chuàng)辦威馬汽車(chē)，此前曾擔(dān)任吉利控股集團(tuán)董事兼副總裁、 沃爾沃汽車(chē)全球高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)。在吉利任職期間， 沈暉帶領(lǐng) 吉利 團(tuán)隊(duì)完成海外并購(gòu)沃爾沃汽車(chē)。

而威馬汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官CFO張然，曾任吉利執(zhí)行董事，任職吉利集團(tuán)CFO，負(fù)責(zé)海外并購(gòu)及融資。威馬聯(lián)合創(chuàng)始人林立剛，曾是吉利收購(gòu)沃爾沃談判成員，熟稔國(guó)內(nèi)外企業(yè)財(cái)務(wù)管理以及資本運(yùn)作。威馬汽車(chē)合伙人兼首席運(yùn)營(yíng)官徐煥新，此前曾在沃爾沃主導(dǎo)過(guò)新能源技術(shù)。

今年3月份，威馬汽車(chē)完成了30億元人民幣的C輪融資，累計(jì)融資金額已經(jīng)達(dá)到了230億元。日前，威馬汽車(chē)還與格力電器簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能化領(lǐng)域，在整車(chē)制造相關(guān)、高端設(shè)備輸出等方面展開(kāi)深入合作。

威馬總部位于上海，選擇自建工廠的生產(chǎn)模式，工廠位于溫州甌江口。其中EX5是該公司的第一款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，2019年1-7月的上險(xiǎn)數(shù)為9149輛。

沈輝曾表示，威馬今年目標(biāo)是沖刺10萬(wàn)輛。如今來(lái)看，完成目標(biāo)已經(jīng)幾乎不可能。如今又惹到一身官司，索賠數(shù)額也不是小數(shù)目。無(wú)論判決結(jié)果與否，對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)，都將承受不小的壓力。

不過(guò)對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這起由知識(shí)產(chǎn)權(quán)引發(fā)的糾紛，說(shuō)明企業(yè)已經(jīng)學(xué)會(huì)了運(yùn)用法律武器保護(hù)自身的權(quán)益，這反而會(huì)刺激汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)。