日前，根據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》的報(bào)道，今年8月份，美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，雷克薩斯憑借單月29931輛的銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)坐銷(xiāo)冠寶座。同比增長(zhǎng)4.6%，遠(yuǎn)超寶馬和奔馳。

雷克薩斯單月銷(xiāo)量高達(dá)29931輛，其中雷克薩斯中型跨界車(chē)RX為其貢獻(xiàn)了近一半的銷(xiāo)量，單月銷(xiāo)量達(dá)到11700輛，同比上升7.6%，可謂是其品牌中的常青樹(shù)。此外，其旗下新款小型跨界車(chē)UX銷(xiāo)量也達(dá)到了1629輛，兩款車(chē)上月銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)極大的推動(dòng)了雷克薩斯車(chē)型銷(xiāo)量下探的頹勢(shì)。

寶馬集團(tuán)8月份在美銷(xiāo)量達(dá)25505輛，同比增長(zhǎng)7.2%，暫列第二位。旗下的大型SUV跨界車(chē)X5和X7表現(xiàn)都不俗，X5售出4522輛，增幅同比高達(dá)103%，這也反映其車(chē)型定位很是符合美國(guó)當(dāng)下的市場(chǎng)需求。新款X7也交出單月銷(xiāo)量1741輛的優(yōu)秀答卷，車(chē)型均價(jià)在100萬(wàn)-170萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的車(chē)輛，能達(dá)到這個(gè)銷(xiāo)量，成績(jī)無(wú)疑是非常優(yōu)異的。

梅塞德斯奔馳8月銷(xiāo)量達(dá)到24,771輛，同比大漲22%，8月成績(jī)表現(xiàn)依然突出。不過(guò)銷(xiāo)量不及雷克薩斯和寶馬，排在第三名。旗下銷(xiāo)量領(lǐng)先車(chē)型包括GLC，GLE和C級(jí)車(chē)型。其中GLC緊湊型車(chē)銷(xiāo)量同比激增29%至6,336輛，而中型車(chē)GLE銷(xiāo)量則暴漲48%至5,370輛；C級(jí)車(chē)以3,315輛的銷(xiāo)量成績(jī)緊隨其后。

美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，由于沒(méi)有貿(mào)易壁壘的限制，全球的汽車(chē)品牌都在此展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。其汽車(chē)文化和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)相對(duì)成熟一些，這也造就了美國(guó)獨(dú)特的消費(fèi)習(xí)慣，汽車(chē)品牌并不代表個(gè)人地位的高低，更多的是用來(lái)當(dāng)作出行的工具，消費(fèi)者選擇汽車(chē)品牌的時(shí)候，往往更看重品牌本身的車(chē)輛特質(zhì)，與其傳達(dá)的造車(chē)?yán)砟睢＿@也正是高品質(zhì)低消耗的日系車(chē)能夠在美國(guó)站穩(wěn)腳跟的原因。