日前，根據(jù)《美國汽車新聞》的報(bào)道，今年8月份，美國豪華車市場，雷克薩斯憑借單月29931輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)坐銷冠寶座。同比增長4.6%，遠(yuǎn)超寶馬和奔馳。

雷克薩斯單月銷量高達(dá)29931輛，其中雷克薩斯中型跨界車RX為其貢獻(xiàn)了近一半的銷量，單月銷量達(dá)到11700輛，同比上升7.6%，可謂是其品牌中的常青樹。此外，其旗下新款小型跨界車UX銷量也達(dá)到了1629輛，兩款車上月銷量的大幅增長極大的推動(dòng)了雷克薩斯車型銷量下探的頹勢。

寶馬集團(tuán)8月份在美銷量達(dá)25505輛，同比增長7.2%，暫列第二位。旗下的大型SUV跨界車X5和X7表現(xiàn)都不俗，X5售出4522輛，增幅同比高達(dá)103%，這也反映其車型定位很是符合美國當(dāng)下的市場需求。新款X7也交出單月銷量1741輛的優(yōu)秀答卷，車型均價(jià)在100萬-170萬價(jià)位區(qū)間的車輛，能達(dá)到這個(gè)銷量，成績無疑是非常優(yōu)異的。

梅塞德斯奔馳8月銷量達(dá)到24,771輛，同比大漲22%，8月成績表現(xiàn)依然突出。不過銷量不及雷克薩斯和寶馬，排在第三名。旗下銷量領(lǐng)先車型包括GLC，GLE和C級(jí)車型。其中GLC緊湊型車銷量同比激增29%至6,336輛，而中型車GLE銷量則暴漲48%至5,370輛；C級(jí)車以3,315輛的銷量成績緊隨其后。

美國汽車市場，由于沒有貿(mào)易壁壘的限制，全球的汽車品牌都在此展開激烈競爭。其汽車文化和汽車消費(fèi)市場相對成熟一些，這也造就了美國獨(dú)特的消費(fèi)習(xí)慣，汽車品牌并不代表個(gè)人地位的高低，更多的是用來當(dāng)作出行的工具，消費(fèi)者選擇汽車品牌的時(shí)候，往往更看重品牌本身的車輛特質(zhì)，與其傳達(dá)的造車?yán)砟?。這也正是高品質(zhì)低消耗的日系車能夠在美國站穩(wěn)腳跟的原因。