最近飛機(jī)餐縮水引起熱議，而飛機(jī)餐從1919年第一份航空冷餐開(kāi)售，至今已百年。無(wú)論國(guó)外或國(guó)內(nèi)，飛機(jī)餐都經(jīng)歷過(guò)奢侈炫富階段，80年代中國(guó)，坐飛機(jī)是身份標(biāo)志，配餐水準(zhǔn)較高，能看到蔥燒海參、燒魚(yú)肚、烤鴨等高檔菜品，還配有茅臺(tái)。隨著飛機(jī)的普及，目前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)艙都降至快餐水平。

1919年，第一份航空冷餐開(kāi)售，出現(xiàn)在從倫敦飛往巴黎的航線上，每份午餐售價(jià)0.36英鎊，由于條件限制都是冷食。

1936年，美聯(lián)航率先在飛機(jī)上增設(shè)廚房，但由于飛機(jī)的氣密性差乘客依然無(wú)法在高空中吃到熱騰騰的食物。

1950年，進(jìn)入炫富時(shí)代。當(dāng)時(shí)航空業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，搭乘飛機(jī)旅行已經(jīng)成了一種潮流，隨著增壓艙的出現(xiàn)，飛機(jī)餐質(zhì)量也隨之到了一個(gè)新的高度。據(jù)當(dāng)時(shí)泛美航空示范的奢侈航空餐，在貴賓艙里，桌布、紅酒、牛排、甜點(diǎn)、烤牛排、龍蝦和魚(yú)子醬等等這些在高級(jí)餐廳里能見(jiàn)到的東西飛機(jī)上一樣都不少。

1960年，進(jìn)入快餐化。飛機(jī)普及，航空公司為降低成本將飛機(jī)餐承包給大型餐飲企業(yè)負(fù)責(zé)，奢侈品飛機(jī)餐也變成了快餐標(biāo)準(zhǔn)。

而80年代前我國(guó)民航餐飲近乎大食堂水平，香港美心集團(tuán)創(chuàng)辦人伍沾德之女伍淑清說(shuō)：“我第一次從廣州乘飛機(jī)到北京，飛機(jī)餐包括一尾冷的鳳尾魚(yú)，一顆帶殼的熟雞蛋，還有一杯茶，就是這樣?！?/p>

香港美心集團(tuán)伍淑清與父親伍沾德應(yīng)邀到內(nèi)地，于1980年5月1 日成立北京航食公司，這是中國(guó)改革開(kāi)放后第一家合資企業(yè)。

上世紀(jì)80年代， 坐飛機(jī)是身份標(biāo)志，配餐水準(zhǔn)較高，能看到蔥燒海參、燒魚(yú)肚、油燜蝦、北京烤鴨、茅臺(tái)等。90年代開(kāi)始，隨著飛機(jī)的普及，高水準(zhǔn)的飛機(jī)餐在經(jīng)濟(jì)艙中已很難見(jiàn)到。目前國(guó)內(nèi)國(guó)外皆是如此。

但仍有不少飛機(jī)餐口碑很好，例如川航、阿聯(lián)酋航空、新加坡航空、土耳其航空等。