自從波音737 Max 8飛機(jī)出現(xiàn)兩起事故，被全球各大航空公司停飛以來，波音的業(yè)績也大受影響。根據(jù)波音發(fā)布的8月份訂單情況，當(dāng)月總計交付了18架飛機(jī)，其中737系列只有1架。

受到737 Max的影響，8月份波音的總飛機(jī)訂單是145架，凈飛機(jī)訂單為-85架，這意味著有多家客戶在8月份取消了飛機(jī)訂單。

對于波音來說，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急首先是完成737 Max機(jī)型的安全升級及測試，確保該系列飛機(jī)能夠復(fù)飛，因為737 Max系列是波音最受歡迎的商用飛機(jī)之一，停飛意味著巨大的損失。

截至9月初，美國多家航空公司還在繼續(xù)取消737 Max航班，并延長停飛時間。美國航空公司表示，在11月至12月3日期間，每天將取消多達(dá)140個航班。美國聯(lián)合航空公司最近也將波音737 Max停飛時間延長至12月，西南航空公司將其時間表一直推遲到2020年1月初，排除了飛機(jī)載假日旅客的可能性。

至于737 Max 8飛機(jī)的復(fù)飛，波音民用飛機(jī)集團(tuán)產(chǎn)品研發(fā)與未來飛機(jī)研發(fā)副總裁邁克·辛尼特（Mike Sinnett）前不久接受了中國媒體采訪，提到“我們目前最樂觀的預(yù)期是，737 MAX在2019年第四季度初期恢復(fù)運營，但是實際恢復(fù)運營的時間可能與此有異。我們將繼續(xù)與民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，以確保737 MAX安全恢復(fù)運營。我們堅信737 MAX在進(jìn)行了軟件升級并提高了安全冗余度后，將成為最安全的機(jī)型之一。”