9月15日，易車網(wǎng)在SEC發(fā)布一份公告，聲明公司董事會已收到一份初步的非約束性私有化提議。這份私有化收購要約來自由騰訊及Hammer Capital（黑馬資本）組成的買方團體，提議以每股ADS（美國存托股票）16美元的現(xiàn)金價格收購尚未持有的所有股份。其中，騰訊相關(guān)實益目前擁有易車網(wǎng)約7.81%的股份，Hammer Capital未持有任何股份。

聲明發(fā)出后，截至9月13日美東時間收盤，易車網(wǎng)股價上漲8.73%，報每股14.95美元。

同時，易車方面表示董事會擬成立獨立委員會來評估這一私有化提案，并表示剛收到買方集團的非約束性提議文件，尚未對交易作出任何決定。李斌、京東和Cox Automotive Global Investments共同實益目前擁有其超過48.5%的股份，同意投票支持該交易。

易車網(wǎng)成立于2000年，由李斌等人創(chuàng)立，2010年在紐交所掛牌，是首家在美上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。

易車給SEC遞交的年報顯示，截至2019年3月31日，公司前三大股東則是京東、Cox Automotive Global Investments, Inc.以及易車董事長李斌，分別持有25.4%、12.8%和11%的股分；騰訊持有易車股份為7.8%，是第六大股東。

據(jù)悉，在公布上述私有化要約后，易車CEO張序安亦隨后通過內(nèi)部郵件向全體員工通報了此事，他表示：“4年前，我們?yōu)榱俗龃笞鰪?，主動引入騰訊作為我們的股東。過去的4年中，易車整個集群和騰訊一直保持緊密而富有成效的合作。4年后，騰訊又一次提出大規(guī)模增持易車股份。騰訊此舉也得到了斌哥和京東、AutoTrader這些大股東的全力支持。”

在內(nèi)部信中，張序安表示，如果交易完成，易車層面的控股權(quán)將發(fā)生變動，易車與易鑫現(xiàn)有的發(fā)展方向和管理團隊將不會變化，仍將會按照原有戰(zhàn)略規(guī)劃的方向前進。

同時，張序安也強調(diào)，力爭把易車打造成消費者心中排名第一的汽車移動互聯(lián)網(wǎng)品牌。

根據(jù)易車發(fā)布的2019財年第二季度的財務(wù)報表顯示，二季度公司營業(yè)收入人民幣27.92億元（約4.07億美元），同比增長8.9%；凈虧損人民幣1.36億元（約1,980萬美元），去年同期凈利潤為人民幣2,740萬元（約400萬美元）。