9月10日，《深網(wǎng)》從知情人士處獲悉，ofo于北京全城正式上線有樁新模式，樁點數(shù)量達到20000個。北京是繼深圳后第二個全面開啟有樁新模式的城市。

早在今年8月，ofo已經(jīng)在深圳羅湖區(qū)、福田區(qū)全面上線這一模式。此次北京推行的有樁模式提供了2倍于其他城市停車點密度的虛擬樁，并針對不同場景提供了更多的停車方案，以方便用戶還車，提升產(chǎn)品使用體驗。

ofo設立的車樁并非傳統(tǒng)意義的車樁，其車樁直接采用改造過的實體車，在車頭增加“P”型提示牌，并進行固定。在未找到線下“P”牌車樁的情況下，用戶還可以通過虛擬樁指引及GPS經(jīng)緯度斷定等AIP輔助停車辦法完成停車。

升級后的App，用戶在用車時可見地圖上標識為“P”的停車點，在其附近才能正常停車。否則用戶需要繳納一定的管理費，第一次用戶不被收取管理費，但會收到短信提示。多次之后則需繳納最高20元的管理費。

上述知情人士還向《深網(wǎng)》提供了一個數(shù)據(jù)：廣州上線后的近兩周內(nèi)，有樁運營的活躍車在樁率從不到50%提升了近25%，罰款率相比之前的20%則降了一半。