說起最漂亮的大眾車，大家一定會想到CC，曾幾何時，這是一款很多人的夢想之車。優(yōu)雅的造型和流暢的線條賦予這款車區(qū)別于其他大眾車型的獨特魅力，尤其是第一代大眾CC，初次面世便贏得滿堂喝彩，經(jīng)歷了失敗的第二次換代，第三代大眾CC帶著更加出色的外形而來，上市之初便又贏得許多消費者的稱贊。

然而，如今全新一代大眾CC已經(jīng)上市一年有余，銷量卻極其慘淡，剛剛公布的國內(nèi)市場7月份轎車銷量榜中，大眾CC以2218輛的成績排在第77名，2019年1-7月的總銷量也不過11760輛，相比以往大眾CC的銷量表現(xiàn)，簡直一個天上一個地下。

作為大眾CC的競爭對手，馬自達阿特茲7月份銷量為3844輛，在大家的印象中，阿特茲一向是銷量低的典型，而且市場優(yōu)惠幅度還少，然而大眾CC比阿特茲的銷量還要更少，僅為其銷量的2/3，對于一輛掛著大眾車標的車型來說，這樣的成績顯然不合格。

大眾CC的廠家指導價為24.68萬-30.18萬元，目前市場終端有著高達5萬左右的優(yōu)惠幅度，上市僅一年，如此大幅度的優(yōu)惠也沒能挽回大眾CC的銷量，一定是有原因的，筆者覺得有以下幾點：

1、 定價過高。

即便是優(yōu)惠5萬之后，大眾CC 2.0T最低配車型依舊是19.68萬起步，相比之下競爭對手則要便宜的多，阿特茲2020款 2.5L次頂配只要20.18萬，配置高得多；君威2.0T頂配也只要20.18萬，配置更是不用說。

2、內(nèi)飾過于死板、老氣。

這款CC已經(jīng)是第三代了，內(nèi)飾布局還是和十幾年前的第一代一樣，大眾設計內(nèi)飾的固執(zhí)和死板可見一斑。如此漂亮的外觀，內(nèi)飾還是十幾年前的設計水平，落差太大，畢竟內(nèi)飾是你開車時天天看到的東西。

3、 豪華品牌中型轎車降維打擊。

2019款奧迪A4L 1.4T車型優(yōu)惠6萬之后裸車價在23萬左右，2019款寶馬3系的優(yōu)惠幅度也在6萬左右，320Li幾款配置的裸車價都可以控制在22萬左右，更狠的還有凱迪拉克，ATS-L上半年國五車型大減價，裸車14萬的跳樓價震驚國內(nèi)市場?；ㄍ瑯拥腻X，可以買到BBA，除非死忠粉，否則誰會買CC？