兩屆F1世界冠軍得主，著名賽車手費爾南多·阿隆索將在明年1月以豐田Gazoo Racing南非車隊車手的身份首次參加達(dá)喀爾拉力賽，作為全球越野拉力賽中最頂級的賽事，達(dá)喀爾拉力賽一向以高難度、條件苦、危險系數(shù)高而著稱，對于車手來說，能夠完賽已經(jīng)是一種成功。

作為一名馳騁賽場多年的一級方程式賽車手，阿隆索對于越野拉力賽卻是一窮二白，基于比賽帶來的困難和挑戰(zhàn)，阿隆索已經(jīng)進行了長達(dá)半年的高強度訓(xùn)練。前不久，阿隆索迎來了自己的第一場拉力賽—;—;南非Lichtenburg 400拉力賽，盡管作為曾經(jīng)的F1世界冠軍，阿隆索擁有高超的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)，但拉力賽經(jīng)驗不足的他還是在比賽中不慎翻車了。

南非Lichtenburg 400拉力賽是一個小型的長距離拉力賽，對于阿隆索來說是一次很好的鍛煉機會，在剛開始的55km賽段，阿隆索表現(xiàn)出色，僅僅以落后賽段第一名32秒的成績沖過終點線，充分展現(xiàn)了一名F1車手的駕駛天賦。

然而，在第二天190km賽段的比賽中，也許是阿隆索習(xí)慣了F1賽車的速度和抓地力，跑得正歡的阿隆索在27km處不小心翻車了，由于前擋風(fēng)玻璃破碎，阿隆索不得不拆掉玻璃，帶著護目鏡完成比賽，最終以16名的成績艱難完成拉力賽首秀。

阿隆索于1981年出生于西班牙，職業(yè)生涯曾效力于雷諾、邁凱倫、法拉利等車隊，獲得過兩屆F1世界冠軍，三屆亞軍和一屆季軍，尤其是在2005和2006賽季，在和車王舒馬赫的激烈競爭中，效力于雷諾車隊的阿隆索連續(xù)蟬聯(lián)兩屆F1年終車手總冠軍，逼得車王舒馬赫不得不在2006賽季結(jié)束后宣布退役。

此次拉力首秀雖然翻車了，但阿隆索也獲得了寶貴經(jīng)驗，在比賽中的表現(xiàn)也可以看出阿隆索具備和世界級拉力車手競爭的潛力，接下來他還將參加下個月舉行的摩洛哥拉力賽，希望阿隆索能夠再進一步，期待他能在明年的達(dá)喀爾拉力賽上斬獲優(yōu)秀名次！