1971年，我國(guó)第一條地鐵—;—;北京地鐵1號(hào)線正式開(kāi)通，到今天已48年，目前國(guó)內(nèi)開(kāi)通地鐵的城市已有35個(gè)，其中最新開(kāi)通的是江蘇常州。

9月21日，歷經(jīng)五年建設(shè)的常州地鐵1號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。另外在國(guó)慶假期前，徐州市也將要首次開(kāi)通地鐵。也就是說(shuō)，在今年9月份，江蘇省連續(xù)有兩個(gè)城市開(kāi)通地鐵。屆時(shí)，江蘇省將擁有5座開(kāi)通地鐵的城市，反超擁有4座地鐵城市的廣東省，成為全國(guó)地鐵城市數(shù)量最多的省份。

在地鐵軌道交通運(yùn)營(yíng)里程方面，廣東省曾長(zhǎng)年占據(jù)全國(guó)第一，并且還是擁有地鐵城市數(shù)量最多的省份，分別為廣州、深圳、佛山和東莞。此次徐州地鐵開(kāi)通后，加上江蘇省已經(jīng)開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)的南京、蘇州、無(wú)錫和常州，江蘇省也在這一方面反超廣東，成為全國(guó)第一。

眾所周知，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)方面，江蘇省和廣東省是常年競(jìng)爭(zhēng)的老對(duì)手，一個(gè)是長(zhǎng)三角龍頭，一個(gè)是珠三角龍頭。2018年，廣東省GDP以9.73萬(wàn)億蟬聯(lián)冠軍，江蘇省以9.25萬(wàn)億屈居第二，長(zhǎng)期以來(lái)，兩者在經(jīng)濟(jì)總量上都十分接近，但首條地鐵開(kāi)通時(shí)間上，江蘇省比廣東省整整晚了八年。