中國高鐵堪稱人類發(fā)展史上的一座豐碑，從無到有，從大到強(qiáng)，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑的巨大飛躍。日前，由中央電視臺(tái)負(fù)責(zé)制作的高鐵復(fù)興號(hào)宣傳片火熱出爐。

作為宣傳片的“主角”，復(fù)興號(hào)除了向大家，展示了它的速度和顏值外，還露了一把讓5枚硬幣“屹立不倒”的“絕技”。

此外，宣傳片中還列舉了中國高鐵發(fā)展的一些成績，比如營業(yè)里程超過2.5萬公里，占世界高鐵里程三分之二。

公開資料顯示，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。

2017年6月25日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，于26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。

英文代號(hào)為CR，列車水平高于CRH系列。三個(gè)級(jí)別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時(shí)速，而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個(gè)型號(hào)是藍(lán)海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復(fù)興號(hào)CR400系列上檔時(shí)速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里。

2018年7月1日起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，16輛長編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組首次投入運(yùn)營。 8月1日，京津城際鐵路上運(yùn)行的動(dòng)車組列車已全部更換為“復(fù)興號(hào)”。