前兩日，蔚來汽車第二季度業(yè)績報告公布之后股價便大幅下跌20%，9月26日，截止到美股收盤，蔚來汽車股價再次創(chuàng)下1.96美元的歷史新低，截止發(fā)稿前，蔚來汽車市值僅剩20.63億美元，相比上市之初高位時的119億美元，已縮水超過8成。

這說明蔚來汽車第二季度業(yè)績報告的影響還在發(fā)酵和繼續(xù)。報告顯示，2019年4-6月，在業(yè)績方面，蔚來汽車凈虧損達到了32.8億元，環(huán)比擴大25.2%；在銷量方面，蔚來汽車新車交付數(shù)量為3553輛，環(huán)比下滑10%。

9月24日，蔚來汽車在第二季度財報中宣布取消電話財報會議，理由是“投資取得重大進展”。次日，蔚來汽車股價大跌20%，又在投資者要求下緊急重啟財報電話會議，會議中蔚來汽車CFO謝東螢表示召回ES8是該公司第二季度利潤大幅下滑的主要原因，如果扣除3.39億元的召回成本，第二季度汽車銷售利潤率為-4%，相比第一季度的-7.2%還有所改善。

此前，股價大跌后，蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌也澄清了外界媒體“4年虧損57億美元”的說法，表示虧損只有200億元。

2019年1-8月，蔚來汽車合計交付ES8、ES6共10458輛，成為今年造車新勢力中突破萬輛銷量的企業(yè)之一，但相比蔚來去年定下的4萬輛的年度銷售目標，還有很大一部分差距。