10月3日，蔚來汽車公司股價周三大漲22.73%，報1.62美元，市值16.62億美元，在此之前蔚來股價已連續(xù)八個交易日下跌。

早前投行桑福德-伯恩斯坦公司分析師發(fā)布研究報告稱蔚來汽車現(xiàn)金恐在“數周內”耗盡，并將其目標股價下調至0.9美元，受此影響，蔚來股價暴跌15%。

9月24日，蔚來汽車發(fā)布第二季度財報，該季度蔚來汽車實現(xiàn)營收15.08億元，環(huán)比下降7.5%，同比增長3180.1%，高于市場預期的13.09億元。歸屬股東的凈利潤虧損32.85億元，環(huán)比增長25.2%，同比增長83.1%，高于市場預期虧損的29.44億元。同時，蔚來的凈資產僅為4.56億元人民幣，如果下季度再度大額虧損且沒有新融資進來，就會導致凈資產為負，出現(xiàn)“資不抵債”的情況。

受財報影響，蔚來股價一路下跌，股價一度跌近1美元。

今年以來，蔚來汽車深陷汽車質量、大規(guī)模裁員等輿論漩渦中，6月蔚來汽車召回了4800多輛ES8，召回成本將達4-5億元。而裁員

蔚來首部量產車ES8發(fā)售于2017年12月，截至今年8月，蔚來累計交付了2萬多輛。汽車召回措施影響到用戶新車交付， 據摩根大通預測，蔚來2019年全年訂單交付可能不及預期，已將2019年出貨量下調至4.1萬輛。