據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)官方消息，10月9日，該公司一院的“5米直徑模塊新一代載人火箭總體技術(shù)與工程應(yīng)用”項(xiàng)目，順利通過(guò)中國(guó)載人航天工程辦公室組織的驗(yàn)收評(píng)審，可用于中國(guó)新一代載人運(yùn)載火箭工程研制。

中國(guó)航天科技集團(tuán)一院于2017年啟動(dòng)了我國(guó)新一代載人運(yùn)載火箭的預(yù)先研究，歷經(jīng)多輪論證和研制，如今終于邁出關(guān)鍵一步。

根據(jù)設(shè)計(jì)，我國(guó)新一代載人火箭高度約87米，起飛重量約2200噸，起飛推力接近2700噸，LTO(奔月軌道)運(yùn)載能力不低于25噸，而目前最大只有約8噸。

換言之，新火箭能把新型載人飛船直接送到遠(yuǎn)地點(diǎn)超過(guò)38萬(wàn)公里的月球軌道。

據(jù)介紹，新火箭將采用多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)、千噸級(jí)捆綁載荷傳遞、箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一體化等方法，并采用大量新材料、新工藝，大大提升運(yùn)載效率。

同時(shí)采用一系列的全新技術(shù)，比如新型逃逸系統(tǒng)、輕質(zhì)高效結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和先進(jìn)制造、輕質(zhì)高可靠推力矢量控制、火箭縱向耦合振動(dòng)抑制、先進(jìn)測(cè)試發(fā)射、火箭動(dòng)力系統(tǒng)冗余和飛行控制重構(gòu)、冷氦增壓、低沖擊高可靠船箭分離等等。

其中，大直徑大溫差低溫共底貯箱設(shè)計(jì)和制造技術(shù)、百噸級(jí)推力貯箱箱底傳力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造、大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)電靜壓推力矢量控制等，在國(guó)際上也都是首創(chuàng)。

另外，火箭將充分繼承長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、高可靠飛行控制技術(shù)，并簡(jiǎn)化逃逸模式，提高航天員的安全性。

早在2017年，我國(guó)航天官方人士就曾披露，我國(guó)正在穩(wěn)步推進(jìn)載人登月的預(yù)先研究，而在2018年11月的珠海航展上，中國(guó)航天科技集團(tuán)就首次展示了新一代載人火箭的1:10比例模型。

新一代載人飛船的縮比返回艙，另外還會(huì)有服務(wù)艙部分，高可靠、高安全、低成本，還很舒適。

當(dāng)時(shí)同步亮相、中間C位最為挺拔的是身高百米、近地運(yùn)力百噸、能把百輛小轎車送上天的重型火箭長(zhǎng)征九號(hào)。

長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)B，后者是我國(guó)空間站建設(shè)的主力，將用來(lái)發(fā)射核心艙和試驗(yàn)艙。

長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)、長(zhǎng)征八號(hào)、長(zhǎng)征十一號(hào)，其中最右側(cè)的長(zhǎng)征六號(hào)甲是我國(guó)第一型捆綁固體助推器的長(zhǎng)征火箭。

中國(guó)空間站核心艙，長(zhǎng)度超過(guò)16米，由節(jié)點(diǎn)艙、小柱段、大柱段、后端通道、資源艙等組成。

10米長(zhǎng)的空間站機(jī)械臂。