5G和邊緣計算的結(jié)合，讓萬物互聯(lián)時代龐大的數(shù)字業(yè)務(wù)提供了新的解決方案，業(yè)界認為，邊緣計算顯而易見的潛在應(yīng)用之一，就是智能交通。更具體地說，是自動駕駛車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

在云棲大會的“5G邊緣計算專場”，千方副總裁、千方技術(shù)研究院院長孫亞夫從千方科技的角度出發(fā)，分享了千方基于5G邊緣計算對下一代智能交通的核心支撐—;智慧路網(wǎng)的四大特征（全域感知、全景感知、數(shù)字化交通規(guī)則以及群智路徑規(guī)劃）的理解，并重點闡述了智慧路網(wǎng)在不同道路等級分類方法中的思考、實踐和示范。

孫亞夫認為，下一代智能交通系統(tǒng)一定是通訊、汽車與交通的融合、協(xié)同發(fā)展之路。智慧路網(wǎng)以數(shù)字化、智能化為依托，作為交通運輸?shù)妮d體，是下一代交通運輸系統(tǒng)的重要支撐?？v觀國內(nèi)外最新研究成果，結(jié)合豐富的落地實踐經(jīng)驗，千方科技將智慧路網(wǎng)分為4個等級，分別是道路等級A級（支持協(xié)作駕駛）、B級（支持協(xié)作感知）、C級（支持動態(tài)交通信息）及D級（支持靜態(tài)交通信息）。

智慧路網(wǎng)以無縫感知為基礎(chǔ)，以5G移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動駕駛、云計算等為手段，全面整合信息資源，創(chuàng)新智慧路網(wǎng)投資運營和管理模式，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，全面提升政府管控能力和科學(xué)決策水平，豐富行業(yè)監(jiān)管手段和部門間協(xié)調(diào)聯(lián)動手段，提高以人民為中心的公眾信息服務(wù)的水平，實現(xiàn)世界最龐大路網(wǎng)資源的人性、安全、精準(zhǔn)、高效、綠色和可持續(xù)發(fā)展。

孫亞夫強調(diào)，智慧路網(wǎng)不同道路等級對大帶寬、大規(guī)模連接、超低時延、高可靠等具有不同的要求，同時又需要融合人工智能、深度學(xué)習(xí)等核心算法，以實現(xiàn)全域感知、全場景感知、數(shù)字化交通規(guī)則及群智路徑規(guī)劃等功能。新技術(shù)的發(fā)展，尤其是5G移動通信和邊緣計算技術(shù)對智慧路網(wǎng)建設(shè)具有重要且積極的作用。

面對繁雜的場景與問題，千方科技的智慧路網(wǎng)通過邊緣計算、云計算等技術(shù)按照不同的單位層級進行解決。

據(jù)孫亞夫介紹，在交通領(lǐng)域里現(xiàn)在提兩個概念，一個是大邊，一個是小邊。大邊就是通信運營商所定義的邊緣計算，比如說一個邊緣計算，控制十平方公里的范圍，而在路口借助紅綠燈控制器的機柜去部署一個小的邊緣計算單元，被叫做小邊。

小邊以每個路口為單位，通過“端邊緣計算”提供實時、可靠、安全的數(shù)據(jù)信息；再以“邊”邊緣計算-道路為單位，覆蓋以路口為代表的次級信息；之后將這些數(shù)據(jù)實時傳送到以城市為單位的云中心，進行評價、研判、控制、治亂等。

相比于傳統(tǒng)的以靜態(tài)交通信息為參考的交通治理方案，智慧路網(wǎng)可以進行動態(tài)數(shù)據(jù)信息收集，協(xié)同感知能力精確到人、車、天氣、事故等微觀交通信息，形成全域協(xié)同、全場景感知，最終指導(dǎo)自動駕駛，并優(yōu)化整體交通流。

作為國內(nèi)最早的一批開始智能網(wǎng)聯(lián)前瞻研究與市場化落地的企業(yè)，千方科技已初步完成5G邊緣計算產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、示范應(yīng)用測試場及創(chuàng)新聯(lián)盟的積累與準(zhǔn)備，可為智慧路口、智能公路等十七個應(yīng)用場景提供智能駕駛輔助等智慧化的服務(wù)，涵蓋了安全、效率、環(huán)保等多項應(yīng)用。

目前，千方科技已攜手亦莊國投、百度、北汽福田、北汽新能源、中交興路、清華大學(xué)、北工大、北航等，持續(xù)開展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究與落地應(yīng)用。隨著與阿里云合作的加深，雙方在智能交通和邊緣計算領(lǐng)域協(xié)同也將加速推進。