在國內(nèi)的二手車市場，總有一些車型憑借著獨(dú)特的優(yōu)勢保持著相當(dāng)高的二手車殘值，有的依靠龐大的市場保有量，有的依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，但有些車型卻實(shí)實(shí)在在被高估了，二手車價格和其實(shí)際價值并不相符，今天我們就來盤點(diǎn)幾款最被高估的“神車”。

別克GL8

最新的2019年9月份國內(nèi)MPV銷量榜中，前五名均被上汽通用包攬，其中四個都是上汽通用五菱旗下車型，另外一個偷偷混入其中的是上汽通用別克GL8，單月銷量15172，也是國內(nèi)市場唯一一個銷量破萬的合資MPV車型。如果你手握30萬，想買一輛商務(wù)MPV，沒有其他車型可挑，只有GL8一款。

因此GL8的二手價格也十分堅(jiān)挺，上一代搭載2.4L自吸發(fā)動機(jī)的八九年車齡的老款GL8目前還敢要價10萬，而且里程也不少，畢竟GL8可算是長途專業(yè)戶。但GL8在安全性方面一直被外界詬病，但由于市場選擇太少，消費(fèi)者實(shí)在無車可選。

大眾捷達(dá)

在中國市場，捷達(dá)的現(xiàn)實(shí)意義要遠(yuǎn)大于高爾夫，自從進(jìn)入中國以來，累計(jì)銷量超百萬輛，憑借動力強(qiáng)、皮實(shí)耐用、扛撞等特點(diǎn)在中國老百姓心中留下了不可磨滅的印象，甚至形成了一種情懷。

十幾年前的方頭捷達(dá)，搭載92馬力的1.6L發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在怎么看都已經(jīng)非常落后，但2010年的車敢賣2萬8，2001年的上古版本還敢要價1萬1，神奇不神奇？

豐田銳志

這也是豐田的一款口碑神車，憑借著六缸、前置后驅(qū)的特點(diǎn)在國內(nèi)市場贏得“六缸大后超”的名號，在2006年剛推出之后就廣受市場歡迎，消費(fèi)者花費(fèi)20萬出頭的價格就可以買到一臺2.5L V6+6AT的中型轎車，同期的凱美瑞、天籟還在用4AT，并且銳志長車頭、短車尾、短前懸的轎跑外形放在今天看也不過時。

但銳志的前置后驅(qū)導(dǎo)致其后排空間不夠?qū)挸?，地臺中間隆起較高，發(fā)動機(jī)油耗不低并且還有燒機(jī)油的狀況。目前二手車市場里，五年左右車齡的二手車價格高達(dá)十六萬，七八年車齡的二手車還敢要價十二三萬。我們一般來說，二手車5年一大坎，正常殘值在第5年時降到50%，但七八年車齡的銳志還能保持50%左右的殘值，肯定有情懷的成分。

大眾R36

這款車的市場更為小眾，R36一向是被網(wǎng)友們稱為“扮豬吃老虎”的典型，來自大眾R部門，搭載3.6L V6 FSI發(fā)動機(jī)，最大功率300馬力，百公里加速5.6秒，配備全時四驅(qū)，2009年上市，新車售價50萬左右。

而在去年被炒得最火的時候，七八年車齡的二手車可以賣到30萬，平時車況好一點(diǎn)的二手車也能賣到25萬左右，市場供不應(yīng)求，情懷溢價高，買回來之后的養(yǎng)車成本也不是一般人能承受的，畢竟進(jìn)口零配件的價格也不低。