日前，胡潤(rùn)研究院發(fā)布了《2019胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》。其中，在新能源汽車行業(yè)當(dāng)中共有15家獨(dú)角獸企業(yè)，中國獨(dú)占12家，美國占據(jù)3家。

獨(dú)角獸企業(yè)，是指全球估值10億美元以上的科技初創(chuàng)企業(yè)，企業(yè)創(chuàng)辦時(shí)間不超過10年，獲得過私募投資但并未上市。根據(jù)這一定義，首先就排除了特斯拉、蔚來等企業(yè)，特斯拉成立超過10年并已上市，蔚來汽車也已上市。

在這15家新能源汽車獨(dú)角獸企業(yè)中，威馬汽車和小鵬汽車以300億元的估值并列全球第57位，也是這15家新能源汽車獨(dú)角獸企業(yè)中的最高排名。

剩余企業(yè)中，奇點(diǎn)汽車和游俠汽車以200億元估值并列第84位，拜騰汽車和車和家以150億元估值并列第138位，愛馳汽車、天際汽車和開沃汽車以100億元的估值并列第224位，博郡汽車、合眾汽車和零跑汽車以70億元估值并列第264位。

威馬和小鵬一直是國內(nèi)造車新勢(shì)力中的頭部企業(yè)，它們倆和蔚來一起占據(jù)了國內(nèi)造車新勢(shì)力市場(chǎng)份額的80%以上，所以獲得最高估值排名也實(shí)屬正常，但奇點(diǎn)汽車和游俠汽車這兩家還處在PPT造車階段的企業(yè)估值竟然比即將交付或量產(chǎn)的車和家、拜騰汽車的估值還要高，實(shí)在令人意外。

獨(dú)角獸反映了一個(gè)企業(yè)的發(fā)展成就和未來潛力，但并不代表企業(yè)在未來的競(jìng)爭(zhēng)中一定會(huì)成功，今年蔚來汽車股價(jià)下跌以來，已經(jīng)開始帶動(dòng)拉低新能源汽車行業(yè)整體的企業(yè)估值水平，讓市場(chǎng)回歸理性。我們也希望造車新勢(shì)力們都能保持良好勢(shì)頭，在以后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠贏得自己的一片天。