復(fù)興號跑這么快，發(fā)動機是幾缸的？燒油還是燒電？今天中國鐵路官方微博進(jìn)行了科普。

原來高鐵是名副其實的“電動車”，人家要用高壓電，注意！是千伏！

電廠發(fā)電（330、220或110KV）后通過輸電線路送到鐵路牽引變電所，調(diào)為適合高鐵使用的電壓，然后通過接觸網(wǎng)饋線送到接觸網(wǎng)導(dǎo)線上，再供給列車。

鋼軌有多長，接觸網(wǎng)就有多長，在地面奔跑的動車組與接觸網(wǎng)總是遙遙相望，為了實現(xiàn)它們兩個的親密接觸，受電弓便成為了車與網(wǎng)之間的“紅娘”。在受電弓的牽引下，動車組就能將我們帶到想去的地方啦！

全國各地的高鐵車次大都在每天6時到24時之間，因為凌晨時分，供電、工務(wù)、電務(wù)等部門要對各項設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，完成“夜天窗”檢修任務(wù)，列車也要回庫進(jìn)行檢修和維護。

此外，中國鐵路還科普了高鐵為什么大多建在橋上？除了跨越江河、節(jié)約土地外，還具備線性控制、沉降控制、降低維修成本、減少分割城市等功能。