復(fù)興號(hào)跑這么快，發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的？燒油還是燒電？今天中國(guó)鐵路官方微博進(jìn)行了科普。

原來(lái)高鐵是名副其實(shí)的“電動(dòng)車”，人家要用高壓電，注意！是千伏！

電廠發(fā)電（330、220或110KV）后通過(guò)輸電線路送到鐵路牽引變電所，調(diào)為適合高鐵使用的電壓，然后通過(guò)接觸網(wǎng)饋線送到接觸網(wǎng)導(dǎo)線上，再供給列車。

鋼軌有多長(zhǎng)，接觸網(wǎng)就有多長(zhǎng)，在地面奔跑的動(dòng)車組與接觸網(wǎng)總是遙遙相望，為了實(shí)現(xiàn)它們兩個(gè)的親密接觸，受電弓便成為了車與網(wǎng)之間的“紅娘”。在受電弓的牽引下，動(dòng)車組就能將我們帶到想去的地方啦！

全國(guó)各地的高鐵車次大都在每天6時(shí)到24時(shí)之間，因?yàn)榱璩繒r(shí)分，供電、工務(wù)、電務(wù)等部門要對(duì)各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，完成“夜天窗”檢修任務(wù)，列車也要回庫(kù)進(jìn)行檢修和維護(hù)。

此外，中國(guó)鐵路還科普了高鐵為什么大多建在橋上？除了跨越江河、節(jié)約土地外，還具備線性控制、沉降控制、降低維修成本、減少分割城市等功能。