11月16日消息，今日，一封易到員工舉報CEO鞏振兵欺凌員工、逼員工給自己磕頭的郵件在網(wǎng)上流傳，引發(fā)公眾熱議，易到第一時間在官微發(fā)布聲明，予以否認，并稱隨后將公布事件真相。

截至發(fā)稿，易到公布事件真相的聲明還沒有發(fā)布，易到司機微信群卻炸開了鍋，多位司機反映，易到提現(xiàn)困難，已經(jīng)半個多月沒有拉活兒了。

根據(jù)一位司機曬出的截圖顯示，“因第三方提現(xiàn)產(chǎn)品變更，尚未全部接入提現(xiàn)體系，本周提現(xiàn)臨時延期，具體開放時間請留意平臺通知。”而在一周之前，有司機收到了同樣的提現(xiàn)延期的通知。

據(jù)了解，易到的正常提現(xiàn)日為每周的最后一個工作日。易到曾先后于10月12日和19日在車主端發(fā)布公告稱，因平臺提現(xiàn)賬戶變更，本周提現(xiàn)時間延長至下一提現(xiàn)日。

當(dāng)時，易到曾對此回應(yīng)稱，暫時無法提現(xiàn)是因為易到方面未來要降低司機提現(xiàn)的手續(xù)費，目前正對第三方提現(xiàn)產(chǎn)品作優(yōu)化及變更。按計劃下周提現(xiàn)將恢復(fù)正常。

2016年底，樂視爆發(fā)資金危機后，易到很快受到波及，大量司機圍堵易到總部要錢，一度讓人猜測，易到要涼涼，直到韜蘊資本的加入，給了易到喘息之機。

2017年6月28日，韜蘊資本與樂視方面就收購易到股權(quán)達成一致，并于6月30日向易到注入了首批資金，解決車主提現(xiàn)問題。7月13日，易到舉行了股東會議，并就韜蘊資本入股易到事宜達成一致，韜蘊資本實現(xiàn)對易到的控股。

隨后，易到進行了一系列變革，并下調(diào)司機端傭金，今年4月推出“0傭金+階梯返利”計劃，招募車主，這促使很多之前已經(jīng)離開易到的司機又重新加入易到。

不過，好景不長，今年7月，易到發(fā)布公告稱，韜蘊資本入主后發(fā)現(xiàn)易到整體負債由樂視承諾的20余億元飆升至近50億元。后因樂視發(fā)起訴訟，平臺用于車主提現(xiàn)的賬戶于7月20日被法院訴前保全凍結(jié)，對車主正常提現(xiàn)造成影響。

今年8月，上市公司赫美集團與王菲、北京中泰創(chuàng)盈企業(yè)管理有限公司簽署《合作意向協(xié)議》，公司擬受讓易到用車運營主體北京東方車云信息技術(shù)有限公司的股權(quán)。這意味著，韜蘊資本意欲將易到脫手裝入赫美集團。

但該事項因協(xié)議各方后期溝通階段就交易具體方案未能達成一致意見，且鑒于資本市場環(huán)境及產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生變化，繼續(xù)推進上述合作事宜面臨較大的不確定性風(fēng)險，東方車云擬獨立進行境內(nèi)或境外IPO申報，協(xié)議各方?jīng)Q定終止前述合作事宜，并于11月14日簽署了《

折騰了一年，易到似乎又回到了原點，有司機在微信群稱，要到易到總部要錢，有司機已經(jīng)在考慮放棄易到平臺，有的司機鑒于上一次的經(jīng)驗，在易到發(fā)出提現(xiàn)困難通知時，就果斷暫停在該平臺拉活兒了。