每賣出一輛威航就虧損4384萬！布加迪：為賺錢將推出4座超豪華電動(dòng)車
[導(dǎo)讀]作為全球跑的最快的“超跑之王”，布加迪每推出一款新車，就會(huì)獲得車迷的廣泛關(guān)注。
近日據(jù)外媒報(bào)道，布加迪正計(jì)劃推出一款4座超豪華電動(dòng)車型，并就此事與大眾集團(tuán)就行協(xié)商，爭(zhēng)取獲得來自大眾集團(tuán)的技術(shù)以及資源支
作為全球跑的最快的“超跑之王”，布加迪每推出一款新車，就會(huì)獲得車迷的廣泛關(guān)注。
近日據(jù)外媒報(bào)道，布加迪正計(jì)劃推出一款4座超豪華電動(dòng)車型，并就此事與大眾集團(tuán)就行協(xié)商，爭(zhēng)取獲得來自大眾集團(tuán)的技術(shù)以及資源支持。
布加迪首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）表示，雖然威航獲得了無數(shù)業(yè)內(nèi)的好評(píng)，但是卻未能盈利。現(xiàn)階段，布加迪需要一款能為品牌帶來利潤的車型。
華爾街伯恩斯坦公司曾做過一項(xiàng)研究，巨大的研發(fā)成本讓布加迪每賣出一輛威龍就虧損624萬美元（約合人民幣4387萬）。不過這一狀況隨著Chiron的推出得到了扭轉(zhuǎn)。
面對(duì)當(dāng)下的新能源浪潮，布加迪希望借助大眾集團(tuán)的資源，推出一款4座超豪華電動(dòng)車型，其定價(jià)在55.3-110萬美元左右，遠(yuǎn)低于旗下的純?nèi)加蛙囆汀?/strong>
有外媒猜測(cè)，這款新車將會(huì)被設(shè)計(jì)成大型旅行車或者是跨界車，因?yàn)椴技拥显?009年推出過一款采用四門結(jié)構(gòu)的超豪華概念車—;—;Galibier。
值得一提的是，在2018年，布加迪還曾與克羅地亞超跑公司Rimac討論過聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)超跑和電動(dòng)SUV的可能性。具體還需等官方進(jìn)一步確認(rèn)。
Galibier概念車
布加迪首款SUV渲染圖
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