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[導(dǎo)讀]在大型客機(jī)領(lǐng)域,美國的波音與歐洲的空客斗了50多年了,總體上都是波音略占上風(fēng),訂單數(shù)一直壓著空客,737系列客機(jī)更是全球最流行的型號。但是今年波音流年不利,737系列飛機(jī)一系列事故頻發(fā),導(dǎo)致A320飛

在大型客機(jī)領(lǐng)域,美國的波音與歐洲的空客斗了50多年了,總體上都是波音略占上風(fēng),訂單數(shù)一直壓著空客,737系列客機(jī)更是全球最流行的型號。但是今年波音流年不利,737系列飛機(jī)一系列事故頻發(fā),導(dǎo)致A320飛機(jī)超過了737系列成為最流行的單通飛機(jī)。

根據(jù)波音、空客兩家公司公布的10月份數(shù)據(jù),A320飛機(jī)及其變種總計獲得了15193架訂單,而波音的737飛機(jī)及變種總共獲得了15136架訂單,57架的差距讓空客55年來首次在單通道飛機(jī)上超越了波音的737系列

空客這次超越算是躺贏,主要原因就是這一年來737系列飛機(jī)遭遇了多種問題,最嚴(yán)重的是兩次墜毀事故,全球范圍內(nèi)停飛737 Max 8飛機(jī),波音的訂單也急速下滑,今年波音已經(jīng)失去了約200架737MAX飛機(jī)的訂單。

截止今年10月,波音的飛機(jī)交付量為321架飛機(jī),相比去年同期下降了近50%。而老對頭空客今年前十月的交付量卻同比增長了11%,為648架。一張一弛之間,兩者的差距就逆轉(zhuǎn)了。

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