還記得在2017年法蘭克福車展，梅賽德斯-AMG發(fā)布的“神級(jí)”超跑—;—;AMG ONE嗎？與三款“混動(dòng)旗艦”法拉利LaFerrari、保時(shí)捷918 Spyder、邁凱倫P1不同的是，AMG One直接搭載了梅奔F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，并能合法上路（你沒(méi)看錯(cuò)，這是真的）。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，原計(jì)劃在今年交付用戶的AMG ONE將延至交付至2021年。

至于延遲交付的原因，還要從那臺(tái)源自F1的1.6T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)講起。

AMG ONE發(fā)布之初，動(dòng)力上所搭載的這臺(tái)1.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī)源自源自劉易斯·漢密爾頓2015賽季F1賽車。為了能合法上路，重新定制了曲軸、活塞以及電子系統(tǒng)。其怠速就達(dá)到了4000轉(zhuǎn)/分鐘，紅線設(shè)定在13500轉(zhuǎn)/分鐘（該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)15000rpm，在AMG ONE上被限定在了13500rpm），且壽命僅有5萬(wàn)公里左右。

對(duì)于此次延遲交付，AMG全球產(chǎn)品管理與銷售負(fù)責(zé)人Michael Knöller表示：從F1賽車移植到AMG ONE上，AMG需要將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速?gòu)?000rpm降至1200rpm，同時(shí)還需要滿足全球各地不同的排放及噪音法規(guī)。

除了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，AMG ONE動(dòng)力還包括4臺(tái)電動(dòng)機(jī)。其中一臺(tái)108馬力的電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)推動(dòng)渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，而后部的另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)163馬力，其將與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸進(jìn)行相連，進(jìn)行動(dòng)力的輸出。

除此之外，另兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)被設(shè)置在該車的前軸上，系統(tǒng)綜合輸出功率超過(guò)1014馬力，0-200km/h加速小于6秒，極速超過(guò)350km/h。配以重量為100kg的鋰電池，純電續(xù)航24km。

當(dāng)然了，這款車型也不在傳統(tǒng)的AMG工廠生產(chǎn)，而是在英國(guó)Brackley地區(qū)的F1工廠生產(chǎn)。

據(jù)官方透露，AMG ONE銷量發(fā)售275臺(tái)，目前有超過(guò)1000個(gè)人預(yù)定，也就是說(shuō)四個(gè)申請(qǐng)人中僅有一人能夠得到最終的預(yù)訂資格，且已被預(yù)訂一空.....給大家上波圖。