10月份，標致雪鐵龍（PSA）宣布與菲亞特克萊斯勒（FCA）聯(lián)姻，合并后預計將是全球第四大車企，僅次于大眾、豐田、雷諾-日產(chǎn)，一舉超越通用（GM）。

不過，本周三，通用提起巨額賠償訴訟，稱FCA對美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的領導行賄，以阻撓談判，給通用造成數(shù)十億美元損失。

原來，2015年的時候，時任FCA CEO的Sergio Marchionne曾勸通用CEO Mary Barra考慮合并，隨后被通用拒絕。

通用稱，自那之后，F(xiàn)CA就與UAW達成了一項4年合同，旨在讓通用付出數(shù)十億美元的代價。

然而對于訴訟，F(xiàn)CA發(fā)言人表示這沒有影響他們與PSA的談判進程，目前一切順利。匿名消息人士稱，F(xiàn)CA CEO Mike Manley在一份內(nèi)部信中稱，通用的訴訟案子來得如此蹊蹺，顯然就是為了阻止合并進程。