據國內媒體報道，11月27日，國家統計局最新數據顯示：今年前十月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現利潤總額50151.0億元，同比下降2.9%，降幅比1至9月擴大0.8個百分點。

其中，中國汽車產能過剩超1000萬輛，為使汽車產業(yè)恢復至健康水平，應加快低端落后產能的淘汰。

根據中國汽車工業(yè)協會數據，今年10月，中國汽車產銷量分別為229.5萬輛和228.4萬輛，環(huán)比增長3.9%和0.6%，但較去年同期分別下滑1.7%和4%。

其中乘用車領域，10月共售出新車192.8萬輛，環(huán)比下降0.2%，同比下滑5.8%。今年前十月，乘用車累計銷售1717.4萬輛，同比下降11.0%。

國家統計局工業(yè)司高級統計師朱虹進一步分析稱，1至10月，高技術制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產業(yè)和裝備制造業(yè)利潤同比分別增長7.5%、5.3%和2.0%，增速比1至9月分別加快1.2、0.7和1.1個百分點。其中汽車制造業(yè)利潤雖同比下降14.7%，但降幅比1至9月收窄1.9個百分點。

盡管產銷數據欠佳，但國家統計局新聞發(fā)言人劉愛華對傳統汽車行業(yè)依然持樂觀態(tài)度。從目前汽車保有量來看，中國還有增長空間和潛力。

從國內的汽車保有量同國民基數來看，目前我國的汽車千人保有量173輛，世界排名為17位，而排名第一的美國，千人汽車保有量為837輛，近乎我國的五倍。

可見，同發(fā)達國家相比，我國的機動車人均保有量還有不小的差距。同時，這也是國內汽車市場能夠高速增長的空間和潛力。