因獅航、埃航事故，今年3月11日，國內(nèi)航線運行的全部波音737MAX8機型全部停飛。

12日下午，在中國民航局舉行的新聞發(fā)布會上，民航局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就波音737MAX軟件更新，以及解禁期限等問題做出回應(yīng)。

中國民航局綜合司司長劉魯頌表示，中國民航局提出的恢復(fù)飛行運行的三個原則還沒有變。

第一個就是飛機設(shè)計的更新，要獲得適航批準(zhǔn)。第二個是飛行員要獲得充分的有效的訓(xùn)練，并且恢復(fù)信息。第三，就前面發(fā)生的波音737 MAX兩起事故，相關(guān)調(diào)查的結(jié)論要明確，并且改進的措施要有效。

劉魯頌表示，關(guān)于波音737MAX飛機軟件設(shè)計更新的問題，民航局正在按照中美適航的實施程序，對737MAX飛機軟件設(shè)計更新問題，以及其他的飛控系統(tǒng)問題，開展適航審查。

目前，波音公司正在對737 MAX進行軟件更新，這項工作還在進行當(dāng)中。民航局就系統(tǒng)的可靠性和安全性的評估等方面提出了我們的重要的關(guān)切。

12月12日，美國航空公司再度將波音737 MAX飛機復(fù)出時間推遲到2020年4月7日。737 MAX飛機在五個月內(nèi)發(fā)生兩次致命墜機事故造成346人死亡后，監(jiān)管機構(gòu)將737 MAX飛機停飛。