12月12日上午11時(shí)18分，京沈高鐵全線最后一個(gè)隧道“梨花頂隧道”在開(kāi)挖足足63個(gè)月之后，終于貫通，這也是京沈高鐵京冀段里程最長(zhǎng)、施工難度最大的隧道。

京沈高鐵京冀段(北京-承德)正線全長(zhǎng)290公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，包含隧道54座，總長(zhǎng)152.8公里。

其中，梨花頂隧道全長(zhǎng)12.243公里，橫跨京冀兩地，單洞雙線設(shè)計(jì)，下穿山嶺和明長(zhǎng)城，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，是全線重難點(diǎn)控制性工程。

為了保護(hù)明長(zhǎng)城古跡，施工單位采用了控制爆破、單臂掘進(jìn)機(jī)銑挖法施工，克服了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境帶來(lái)的不利影響，成功解決了長(zhǎng)距離通風(fēng)、返坡排水等問(wèn)題，安全質(zhì)量可控。

京沈高鐵起自北京星火站，途經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市、沈陽(yáng)市，終至沈陽(yáng)站，正線全長(zhǎng)698.294公里，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的“一縱”京哈至京港澳通道的重要組成部分，建成通車后北京2.5小時(shí)可達(dá)沈陽(yáng)。

京沈高鐵承德至沈陽(yáng)段已于2018年12月29日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。