自11月12日啟動春運(yùn)售票以來，全國鐵路日售票量一直維持在1000萬張以上，而在12月23日上午，12306網(wǎng)站還出現(xiàn)車次加載失敗、購買不了票或卡在候補(bǔ)訂單支付界面，疑似因流量過大出現(xiàn)崩潰。

據(jù)悉，今日為購票的最高峰，不過隨著農(nóng)歷臘月29的車票的開售，節(jié)前售票高峰也度過。自11月份12日春運(yùn)售票啟動以來，全國鐵路已累計(jì)發(fā)售車票1.75億張，每天的發(fā)售量都在1000萬張以上。

其中本月23日、24日兩天，車票發(fā)售票均在1500萬張以上，超過了目前12306網(wǎng)站的單日售票能力。并且，按照日售1500萬張，售票從早上6：00-晚上23:30市場來計(jì)算，12306售票系統(tǒng)平均每分鐘就售出15000張車票。

可能很多人覺得，12306只賣賣票能有什么難度呢?？墒聦?shí)情況不是這樣，據(jù)12306技術(shù)部主任單杏芳介紹，鐵路余票計(jì)算是非常復(fù)雜的，因?yàn)槲覀円惶肆熊囉卸鄠€(gè)停靠站，它是一個(gè)動態(tài)復(fù)雜計(jì)算的過程，相比簡單的商品庫存簡單加減要復(fù)雜得多。同時(shí)購票搶票時(shí)，往往為高并發(fā)的數(shù)據(jù)請求，這也對12306的票務(wù)處理系統(tǒng)提出了極高的要求。

據(jù)國家鐵路集團(tuán)客運(yùn)部客運(yùn)營銷處處長李劍鋒介紹，為了應(yīng)對今年購票高峰期的流量，鐵路售票部門對售票系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化和擴(kuò)容，計(jì)劃從去年的日售票一千五百余萬的售票能力，擴(kuò)大到今年兩千余萬。

此外，還擴(kuò)大了候補(bǔ)購票的應(yīng)用范圍。候補(bǔ)購票擴(kuò)大到所有的旅客列車，網(wǎng)絡(luò)購票時(shí)間從每天的23：00延長到23：30分，旅客購票更加方便同時(shí)，候補(bǔ)兌換率也大大提高。