據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間12月18日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍汽車公司（PSA）宣布具有約束力的合并協(xié)議簽署完成，雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并，將創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團。

從銷量層面來看，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)CA的2018年全年銷量為484萬輛，全球排名第八位，PSA的2018年全年銷量為412萬輛，緊隨其后排在第九。兩者合并后，合計銷量將達(dá)到896萬輛，超越通用汽車的878萬輛，以近900萬輛的銷量規(guī)模成為全球第四大汽車集團，占據(jù)全球汽車市場份額的9.4%。

從營收層面來看，合并后的新公司，汽車銷售收入近1700億歐元（不含F(xiàn)CA旗下零部件公司馬瑞利和PSA旗下零部件公司佛吉亞），經(jīng)常性營業(yè)利潤超過110億歐元，營業(yè)利潤率為6.6%。

此外，根據(jù)PSA和FCA 2018年的數(shù)據(jù)匯總，新公司46%的收入來自歐洲、43%的收入來自北美。合并的顯著好處是通過聯(lián)合研發(fā)、采購和共享平臺，降低研發(fā)和制造成本，雙方預(yù)計合并后每年將節(jié)省37億歐元的開支。

值得一提的是， 我國的東風(fēng)集團已與PSA達(dá)成協(xié)議，同意在交易結(jié)束前出售PSA的部分股票，而PSA回購3,070萬股該股票（該筆股票將被注銷）。東風(fēng)集團對于PSA的剩余持股將被鎖定直至交易完成，從而擁有對合并后的新公司4.5%的所有權(quán)。

在合并完成時，董事會將包括兩名FCA和PSA的員工代表（員工代表將根據(jù)所有層級的法律要求定義）。并且由唐唯實（Carlos Tavares，現(xiàn)任PSA管理委員會主席）將擔(dān)任首席執(zhí)行官，初始任期為五年，其還將擔(dān)任董事會成員。