此前我們?yōu)榇蠹覉蟮肋^，寶馬i8將于2020年4月停產(chǎn)。近日寶馬官方發(fā)言人透露，i系列的另一款車型—;—;i3也將在2024年正式停產(chǎn)。

為了確保i3在生命末期仍具有競爭力，寶馬將會在2020年或2021年為i3升級電池容量，從目前的42.2kWh升至50kWh。而目前寶馬i3的EPA續(xù)航里程為246km（NEDC 340km）。

公開資料顯示，寶馬i品牌于2011年正式發(fā)布，隨后在2014年寶馬推出了i3和i8，二者一度被看做是德系電氣化的典范。現(xiàn)如電動科技已經(jīng)有了更新和進(jìn)步，而多年未大換代的i3/i8也已經(jīng)圓滿完成了自己的任務(wù)。

從銷量上來看，今年1-11月份，寶馬i3在全球的銷量已超30000臺，接近2017年售31482臺的成績，距離銷量最高的2018年（36892臺）尚有一定的距離。

據(jù)悉，即便寶馬i3的銷量呈上升的趨勢，但未來i3將不再有后繼車型，原因在于寶馬更傾向于采用更靈活、更節(jié)約成本且能兼容ICE/BEV/PHEV三種車型的高通用性平臺而非高成本的專用平臺。