中保研的碰撞測試已經(jīng)成為各路車迷以及潛在購車消費者討論的焦點。到底是德系車、日系車還是國產(chǎn)車安全？近日，有網(wǎng)友根據(jù)中保研的測試成績制作一張對比圖表（更新至12月23日），詳細羅列了各家車型的碰撞表現(xiàn)，一起來看看。

從結(jié)果來看，豐田系所有參與測試車輛表現(xiàn)出色，包括一汽豐田奕澤、廣汽豐田雷凌、一汽豐田亞洲龍、廣汽豐田凱美瑞在正面偏置、側(cè)面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護主要測中，全部獲得G優(yōu)秀評價。

在國人印象中“鈑金厚”“結(jié)實耐撞”的德系車普遍在測試中表現(xiàn)如何呢？以最新公布的大眾B級銷冠的帕薩特為例，結(jié)果顯示，2019款帕薩特280TSI商務版車型以64km/h的車速，在正面25%偏置碰撞測試中僅取得最低的P（較差）評級。

根據(jù)碰撞現(xiàn)場的視頻畫面，在64km的時速下，這輛帕薩特的A柱被嚴重撞彎、變形。

帕薩特的“同門兄弟”一汽大眾邁騰則在正面碰撞測試中獲得M（一般）評級，雖稍好于帕薩特，但整體表現(xiàn)仍低于平均水平。

表現(xiàn)最好的德系車是寶馬325Li，在正面偏置、側(cè)面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護測試中全部獲得G優(yōu)秀表現(xiàn)，只有耐撞維修經(jīng)濟上表現(xiàn)較差（維修成本高）。

什么是“中保研”？

ps.中保研汽車技術(shù)研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute），簡稱“中保研”，是由中國保險行業(yè)協(xié)會于2015年3月牽頭發(fā)起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯(lián)合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業(yè)內(nèi)前八家財產(chǎn)保險公司與精友世紀公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術(shù)研究院”而來。

目前是國際機構(gòu)RCAR組織（權(quán)威的國際性汽車研究機構(gòu)聯(lián)盟，全稱Research Council of Automobile Repairs）在中國唯一的正式會員單位。

很多人信中保研是因為該機構(gòu)是由保險行業(yè)牽頭成立，碰撞測試結(jié)果直接關(guān)系車險保費，因此具有較高的公正性和可信度，尤其是難度極高的25%偏置碰撞，讓很多車型都原形畢露。