眾所周知，車型的電氣化轉(zhuǎn)型現(xiàn)已成為每個車企要面臨的問題。當然，賓利也不例外。

近日，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）在接受外媒采訪時表示，賓利的純電動車型將考慮使用固態(tài)電池技術(shù)，且高層領(lǐng)導層們正在討論如何使用固態(tài)電池技術(shù)幫助品牌重新定義未來的車輛設計。

外媒透露稱，賓利的高層們并不想簡單地把鋰離子電池裝在車內(nèi)，而是想要在不改品牌初衷的前提下，根據(jù)純電動車的特性重新設計車輛。

Adrian Hallmark也表示：“固態(tài)電池的重量和體積會比鋰離子電池更輕更小，可以帶來的續(xù)航里程更多，這樣我們就能夠保證車型內(nèi)部的空間，不用為電池組而升高底盤或者壓縮內(nèi)部空間?！?/p>

據(jù)他表示，目前賓利的高層們非常認真而慎重第在討論關(guān)于固態(tài)電池應用的問題。

其實不僅僅是賓利，業(yè)內(nèi)關(guān)于固態(tài)電池技術(shù)的討論也一直沒有停歇。2018年6月大眾向固態(tài)電池公司Quantum Scape投資了1億美元，并希望到2025年建立固態(tài)電池生產(chǎn)線。與此同時，寶馬、豐田以及通用等多家汽車廠商也在積極研發(fā)可用于量產(chǎn)車的固態(tài)電池。

賓利EXP 100 GT概念車