“自吸良心”馬自達在今年東京車展上發(fā)布了電動汽車MX-30，不過電池組僅有35.5KWh，標準續(xù)航僅200公里。

隨后，MX-30被一些鍵盤電動車神猛批。畢竟連100度電、續(xù)航660公里的Model S依然難以完全緩解里程焦慮，何況MX-30了。

對此，馬自達歐洲研究院主任Christian Schultze表達了他的看法。

Schultze的觀點很有意思，他說馬自達考慮的是包含制造、能源消耗過程在內的所有碳足跡。如果配備像特斯拉那樣的動輒90kWh的電池組，那么實際打造一款車的二氧化碳排放量會更高。

Schultze表示，35.5KWh電池組的MX-30是出于環(huán)境保護角度的合理容量選擇，即便是在行駛10萬英里后更換一套新的電池組，總的碳排放依然比汽油版馬自達3要少。

當然，Schultze的言論也遭到批評，即馬自達將工廠和發(fā)電環(huán)節(jié)減排的不給力讓消費者共攤，這種思路非常危險，也對企業(yè)品牌不利。