1日，韓國三大運營商SK、KT與LG U+同步在韓國部分地區(qū)推出5G服務(wù)，這也是新一代移動通信服務(wù)在全球首次實現(xiàn)商用。據(jù)韓國《中央日報》報道，第一批應(yīng)用5G服務(wù)的地區(qū)為首爾、首都圈和韓國六大廣域市的市中心，以后將陸續(xù)擴大范圍。

韓國KT融合技術(shù)院基建研究所5G負責(zé)人兼首席研究員鄭在民近日接受《環(huán)球時報》記者采訪時介紹稱，按照計劃，韓國智能手機用戶明年3月份左右可以使用5G服務(wù)，預(yù)計2020年下半年可以實現(xiàn)5G全覆蓋。

三大運營商聯(lián)手爭第一

根據(jù)韓國三大運營商此前公布的信息，5G服務(wù)將首先被提供給企業(yè)使用，目前使用5G服務(wù)還必須配備相應(yīng)的移動路由器?！吨醒肴請蟆贩Q，5G可以比以往的移動通信服務(wù)傳輸更大容量的數(shù)據(jù)，其傳送數(shù)據(jù)的速度比4G快20倍，延時則縮短了100倍之多。

在5G時代的競爭中，將5G作為國家戰(zhàn)略之一、協(xié)調(diào)國內(nèi)三大電信運營商的韓國一直步伐很快。今年2月的平昌冬奧會上，KT公司與愛立信、思科、三星和英特爾等公司聯(lián)手，開始提供5G應(yīng)用服務(wù)，同時在賽事聚集區(qū)域設(shè)立5G體驗區(qū)。冬奧會期間，KT等公司提供了360度全景VR、同步觀賽、時間切片等不同于傳統(tǒng)的觀賽體驗，借助5G的超快速率，在雪橇、越野滑雪、花樣滑冰等項目推出了全新的轉(zhuǎn)播形式。

鄭在民對《環(huán)球時報》記者表示，接著冬奧會的契機，KT公司與全球5G廠商展開了良好合作，為5G的商用化積累了經(jīng)驗優(yōu)勢。

今年4月，在韓國政府的協(xié)調(diào)下，韓國三大電信運營商就達成了關(guān)于5G共建共享的協(xié)議，三家運營商將在5G建設(shè)上共建共享，加速5G部署，有效地利用資源來減少重復(fù)的投資。此后，三大運營商開始共同布局5G。今年6月，韓國完成5G頻譜拍賣，成為全球首個同時完成3.5GHz、28GHz頻譜拍賣的國家，韓國三大運營商則在此次拍賣中以33億美元拍下了上述頻段。

此后，韓國三大運營商就開始著手加快部署5G設(shè)備，在今年年末正式推出商用服務(wù)。今年10月赴韓國采訪期間，《環(huán)球時報》記者曾在位于水原市的三星電子總部園區(qū)內(nèi)，看到“5G試驗區(qū)”的標志，而三星電子正是三大電信運營商的5G設(shè)備主要供應(yīng)商之一。

隨著于本月正式提供5G商用服務(wù)，韓國也創(chuàng)下了5G業(yè)界的多個世界第一：首個由政府主導(dǎo)，統(tǒng)一國內(nèi)運營商商用化時間的國家;首個將中頻段及超高頻段同時分配的國家;全球首個進行5G商用化服務(wù)的國家。

初期以企業(yè)用戶為主

在明年3月正式面向個人用戶者提供服務(wù)前，韓國三大運營商在5G商用的初期依然以企業(yè)用戶為主。據(jù)《中央日報》報道，位于韓國京畿道安山市半月工業(yè)園區(qū)的汽車零部件制造商明華工業(yè)公司是SK融合AI技術(shù)的工業(yè)用5G服務(wù)的第一家用戶。明華工業(yè)將從12月1日開始將“5G-人工智能機器視角”用于產(chǎn)品質(zhì)檢，利用設(shè)在工廠里的攝像頭從各個角度拍攝產(chǎn)品生產(chǎn)過程，然后通過5G移動路由器將拍攝的超高清圖片傳送到搭載人工智能技術(shù)的云服務(wù)器，人工智能可以在瞬間對照片內(nèi)容作出判斷，確認產(chǎn)品是否存在缺陷。

SK公司總裁樸正浩認為，“在第四次工業(yè)革命時代，5G相當(dāng)于連接人與物、物與物的動脈，人工智能則相當(dāng)于可以對復(fù)雜數(shù)據(jù)進行分析并得出最佳解決方案的大腦，他們將成為SK的核心競爭力”。

LG U+也宣布，其第一個5G客戶是從事工業(yè)機械和先進零件制造的LS Mtron公司，他們共同開發(fā)了“5G遙控拖拉機”。此外，LG U+還將提供包括影響識別和遠程控制功能在內(nèi)的工業(yè)用5G服務(wù)，具體服務(wù)包括重型機械與農(nóng)業(yè)機械的遠程控制、智能無人機、智能監(jiān)控器、自動駕駛地圖、智能工廠、智能城市、云虛擬現(xiàn)實(VR)等領(lǐng)域。

因近日其一處分公司因火災(zāi)造成大規(guī)模通信癱瘓，KT公司在5G開始商用時較為低調(diào)。但此前鄭在民曾向《環(huán)球時報》記者透露，與企業(yè)在建設(shè)智能工廠方面的合作是KT公司較為期待的。此外，KT也希望能將5G應(yīng)用到智能自動駕駛汽車上，并希望在未來制定出“5G+”汽車的標準。

據(jù)韓國KT經(jīng)濟經(jīng)營研究所的預(yù)測，若5G能夠在韓國成功運行，將截至2030年為韓國創(chuàng)造47.8萬億韓元的經(jīng)濟效果，并大大推進韓國在第四次產(chǎn)業(yè)革命中的發(fā)展速度。

配套產(chǎn)品內(nèi)容仍顯不足

鄭在民對《環(huán)球時報》記者表示，隨著5G手機的問世，韓國個人用戶預(yù)計可以在明年3月開始使用5G服務(wù)，SK公司此前也有類似的預(yù)期?！?G的市場競爭非常激烈，這也推動了5G的加速普及”，鄭在民預(yù)測，“預(yù)計到2020年下半年，5G網(wǎng)絡(luò)就可以在韓國實現(xiàn)全覆蓋。但根據(jù)具體市場情況，這個時間也會有調(diào)整。”

不過，相比5G能提供的高速度、低延時的通信服務(wù)，韓國雖然已成功率先實現(xiàn)5G商用服務(wù)，但能夠與之匹配的數(shù)字產(chǎn)品卻十分缺少。有分析認為，僅僅是速度的提升，還不能宣布韓國進入了“5G時代”。

“雖然韓國成為5G時代第一個‘吃螃蟹’的國家，但在早期階段，5G可能看上去與現(xiàn)在、與其他國家沒什么太大不同”，一位熟悉韓國電信行業(yè)的分析人士對《環(huán)球時報》記者表示，“基礎(chǔ)設(shè)施的不完備、支持5G的產(chǎn)品和內(nèi)容的不足導(dǎo)致明年第一批5G手機用戶可能感覺到，現(xiàn)在的5G還僅僅是4G的延伸?！?/p>

目前，韓國三大運營商正在與各公司合作，聯(lián)手研發(fā)支持5G的虛擬現(xiàn)實(VR)設(shè)備、增強現(xiàn)實(AR)設(shè)備以及其他產(chǎn)品及應(yīng)用。不過，上述分析人士認為，5G在自動駕駛汽車與“萬物互聯(lián)”等領(lǐng)域的應(yīng)用還需時日。