1月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，科技公司將智能手機(jī)和電視變成了源源不斷的收入來源?，F(xiàn)在，大型科技公司希望與汽車制造商合作，把你的汽車也變成源源不斷的收入來源。

由于自動(dòng)駕駛汽車的廣泛推出還需要數(shù)年時(shí)間，因此科技和汽車行業(yè)已不約而同地想要在汽車上提供“空中”服務(wù)和功能—;—;即通過智能手機(jī)使用的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)和功能。

這些服務(wù)—;—;流媒體視頻、車輛性能升級(jí)、儀表盤商務(wù)功能—;—;可以滿足汽車制造商的迫切需求。它們需要學(xué)習(xí)如何在汽車從經(jīng)銷商的停車場(chǎng)開出之后很久還能不斷地從中賺取收入?？萍脊緦⑵嚭腿藗?cè)谲噧?nèi)度過的時(shí)間視為收入增長(zhǎng)的新前沿地帶。

汽車公司和科技公司都利用大型科技展會(huì)CES，展示了它們將汽車作為互聯(lián)收入機(jī)器的愿景變成現(xiàn)實(shí)的決心。云計(jì)算巨頭亞馬遜和微軟走在了前列，追逐著管理進(jìn)出聯(lián)網(wǎng)車輛的數(shù)據(jù)流的機(jī)會(huì)。

通用汽車公司總裁馬克-賴斯(Mark Reuss)在去年12月談到，在通用汽車新的大容量車載電氣系統(tǒng)推動(dòng)下，他們有機(jī)會(huì)通過提供流媒體服務(wù)和空中升級(jí)等服務(wù)，在汽車出售后仍然創(chuàng)造源源不斷的收入。“這樣的商機(jī)絕對(duì)是很大的。”

在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型之際，隨著銷售速度放緩，以及遵守更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的成本上升并威脅到利潤(rùn)率，全球汽車制造商正在尋找新的收入來源。福特汽車和通用汽車等傳統(tǒng)汽車制造商的股價(jià)在2019年嚴(yán)重落后于大盤指數(shù)。與之形成對(duì)比的是特斯拉公司，該公司的市值在周三首次超過了福特和通用汽車的總市值。

特斯拉開創(chuàng)了空中升級(jí)收費(fèi)模式，現(xiàn)在要求客戶支付6000美元才能啟用完整的自動(dòng)駕駛選項(xiàng)。

其他汽車制造商也在急于嘗試將汽車變成可升級(jí)的、可創(chuàng)收的東西。

中國汽車制造商拜騰的新款M-Byte電動(dòng)汽車采用48英寸屏幕作為儀表盤、方向盤顯示器和數(shù)字平板電腦，供乘客使用。停車時(shí)，這輛車可以是辦公室，可以進(jìn)行視頻電話會(huì)議，也可以是路邊的電影院。

寶馬在CES展會(huì)上展示了其未來汽車內(nèi)飾的概念，配備了躺椅和內(nèi)置具有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的擋風(fēng)玻璃，以詮釋前方的道路。寶馬高管克勞斯-佛羅里奇(Klaus Froehlich)表示，寶馬正在尋求讓美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)批準(zhǔn)其設(shè)置這些座椅，但沒有透露何時(shí)投入生產(chǎn)。

科技公司和供應(yīng)商希望通過幫助汽車制造商理清錯(cuò)綜復(fù)雜的電腦芯片，加快車輛向訂閱捆綁包機(jī)器的轉(zhuǎn)變。電腦芯片使目前的大多數(shù)汽車難以或不可能進(jìn)行空中升級(jí)。

汽車供應(yīng)商安波福公司(Aptiv Plc)首席技術(shù)官格倫-德沃斯(Glen De Vos)表示，目前的車輛制造商商“缺乏成本效益，很難讓其開發(fā)和推出的(車輛)一直正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！卑膊ǜ９镜慕鉀Q方案是整合了大部分計(jì)算機(jī)化功能的新型智能車輛架構(gòu)。

三星電子旗下的哈曼(Harman)也在推出類似的數(shù)字平臺(tái)，以控制進(jìn)出汽車的數(shù)據(jù)流。首席執(zhí)行官包利華(Dinesh Paliwal)說，一個(gè)集中的系統(tǒng)將有助于保護(hù)汽車免受黑客的攻擊，因?yàn)楹诳椭挥幸粭l進(jìn)入的途徑，而不是幾十條。

哈曼提供了包括特斯拉在內(nèi)的汽車制造商用來提供空中升級(jí)服務(wù)的一些技術(shù)。該公司計(jì)劃出售其內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)安全功能的新型車輛計(jì)算大腦—;—;但一些購車者將不得不付費(fèi)才能啟用它。

高通公司已提供了允許車輛連接互聯(lián)網(wǎng)的蜂窩調(diào)制解調(diào)器芯片。該公司推出了一種更全面的計(jì)算系統(tǒng)，可以管理車載娛樂并幫助汽車自動(dòng)駕駛。其中很重要的一點(diǎn)就是讓汽車制造商及其合作伙伴更方便地提供功能升級(jí)，比如解鎖已經(jīng)安裝在汽車中的更好的音響系統(tǒng)。

恩智浦半導(dǎo)體正在研發(fā)一種芯片，該芯片將成為汽車和云服務(wù)之間的網(wǎng)關(guān)，以幫助汽車制造商應(yīng)對(duì)傳感器和數(shù)字駕駛艙將產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)必須被存儲(chǔ)和管理，這就是亞馬遜AWS等云計(jì)算服務(wù)提供商的用武之地。AWS在CES展會(huì)上宣布與黑莓合作，為聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)新的軟件平臺(tái)。