各行各業(yè)都有自己的一些專屬“密語(yǔ)”，行內(nèi)人一聽(tīng)就懂，行外人則就像是聽(tīng)到了“黑話”一樣一臉蒙圈。今天，航旅縱橫做了一次小科普，解釋了飛機(jī)上常用的7個(gè)密語(yǔ)，相信很多人都聽(tīng)過(guò)，但一直迷惑到底是個(gè)啥意思。

今天就來(lái)了解一下，下次坐飛機(jī)就能瞬間聽(tīng)懂了，也可以順便給其他蒙圈的人科普科普。

1、解除滑梯預(yù)位

有時(shí)候也說(shuō)是“解除艙門(mén)預(yù)位”(Disarm Your Doors)，通常會(huì)在飛機(jī)降落前下發(fā)給乘務(wù)員，意思是讓乘務(wù)員解除緊急滑梯預(yù)位，避免其在登機(jī)口前觸發(fā)。

如果預(yù)位沒(méi)有解除，緊急滑梯就會(huì)在艙門(mén)打開(kāi)時(shí)自動(dòng)展開(kāi)。

而所謂的預(yù)位，就是把緊急滑梯掛桿預(yù)先放在卡槽內(nèi)，讓滑梯處于隨時(shí)可以充放的狀態(tài)。

2、交叉檢查

意思是“你檢查我的工作、我檢查你的工作”，用于指示飛行員、乘務(wù)員會(huì)相互檢查他人的工作，以確定各自的準(zhǔn)備工作是否已經(jīng)完成，比如艙門(mén)的疏散滑道是否被啟動(dòng)等。

3、最終進(jìn)近

飛機(jī)降落前會(huì)經(jīng)歷進(jìn)近階段，分為五邊：一邊(離場(chǎng)邊)，二邊(側(cè)風(fēng)邊，方向與跑道成 90 度)，三邊(下風(fēng)邊，方向與跑道起飛方向反向平行)，四邊(底邊，與跑道垂直，開(kāi)始著陸準(zhǔn)備)，五邊(進(jìn)場(chǎng)邊，與起飛方向相同，著陸剎車(chē))。

最終進(jìn)近指的就是第五邊。

有時(shí)候，飛行員們也會(huì)用它指代進(jìn)近的后半部分。

4、飛行顛簸

這個(gè)就好說(shuō)了，大家坐飛機(jī)時(shí)應(yīng)該都體會(huì)到突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃、機(jī)身振顫等現(xiàn)象。

飛機(jī)顛簸主要是由于飛機(jī)飛入擾動(dòng)氣流區(qū)，導(dǎo)致作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度、飛機(jī)姿態(tài)等發(fā)生突然變化，通常在夏季、換季時(shí)較為多發(fā)。

5、輪檔時(shí)間、撤輪檔

飛機(jī)從出發(fā)機(jī)場(chǎng)撤去輪檔算起，至到達(dá)機(jī)場(chǎng)重新安置輪檔時(shí)為止，這段時(shí)間為飛機(jī)的輪檔時(shí)間。

其中包括滑出停機(jī)坪的停機(jī)位起到起飛跑道間的滑行，以及起飛、爬升、巡航、下降、等待、著陸，并滑離跑道到達(dá)停機(jī)坪機(jī)位的時(shí)間。

撤輪檔是一個(gè)全球民航界通用的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。為避免停放在地面上的飛機(jī)意外滑動(dòng)，需要在輪胎前放置一個(gè)檔板。

2014年開(kāi)始，撤輪檔作為航班正點(diǎn)起飛的標(biāo)準(zhǔn)，撤掉輪檔后即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而滑行。

6、免票乘客

這個(gè)免票不是給旅客的免費(fèi)票，專指飛行員或乘務(wù)員坐在機(jī)艙的座位上，執(zhí)行航空公司指派的某種任務(wù)。

7、Flight Deck

看字面意思是飛行桌、飛機(jī)上的小桌板，其實(shí)它和Ccockpit是一個(gè)意思，都是指駕駛艙，旅客是不能進(jìn)去的喲，否則后果很?chē)?yán)重，比如去年11月發(fā)生的桂林航空某機(jī)長(zhǎng)邀請(qǐng)女網(wǎng)紅進(jìn)入駕駛艙事件。